在2025年的国际消费类电子产品展览会（CES）上，汽车再次成为引人注目的焦点。此前，CES一度被视为“北美车展”，但近年来汽车相关内容有所降温。然而，今年的CES却见证了汽车行业的强势回归。
宝马公司在CES上展示了其新一代车型和全景iDrive系统。该系统引入了创新的视平线全景显示技术，通过超近距投影平视显示，将信息投射在挡风玻璃下部的黑色涂层上，实现了大面积、高精度、远视野的显示效果。宝马表示，新世代车型不仅代表了智能化和人机交互的创新突破，还展示了宝马在设计、技术和理念上的重大飞跃。
与此同时，本田索尼移动公司（Sony Honda Mobility）也推出了其首款电动车型AFEELA 1。这款车型预计将于今年在美国加州开始销售，起售价为10.2万美元，计划于明年中期交付。AFEELA 1以智能化配置为亮点，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）和互动式个人助理，车内还配备了独特的音响系统和针对每个座椅优化的显示器。
在摩托车领域，长城汽车首次亮相了其灵魂品牌S2000摩托。这款摩托配备了高通骁龙8155芯片和12.3英寸的可触控LCD液晶仪表，具备智能出行功能，并配备了多项主被动安全功能。长城灵魂S2000的亮相为品牌未来拓展海外市场提供了新的机遇。
极氪汽车在CES上展示了其在智能座舱、智能驾驶、Robotaxi和高压快充等方面的最新进展。极氪与高通合作开发未来智能座舱，并推出了极氪Navigation海外导航2.0。同时，极氪还展示了自研的ADCU MAX智驾域控制器，采用NVIDIA DRIVE AGX Thor平台，提供多场景智能驾驶体验。
芯片企业也在CES上展示了其在车载计算和智能座舱AI领域的最新成果。英伟达推出了新一代汽车处理器“Thor”，预计顶配版算力达到2000TFLOPS，并计划将Drive OS和Drive Thor集成到自动驾驶系统Aurora Drive中。英特尔则推出了ACU产品系列，提供高度集成和超高效率的车载解决方案。Mobileye展示了从高阶驾驶辅助平台到完全自动驾驶系统平台的一系列技术方案。
在激光雷达领域，禾赛科技和速腾聚创展示了其最新产品。禾赛推出了1440线激光雷达AT1440和纯固态激光雷达FTX，以及面向机器人领域的JT系列迷你型3D激光雷达。速腾聚创则展示了其机器人技术平台战略，包括数字化激光雷达EM4和一系列针对机器人的新增零部件和解决方案。
总体来看，2025年的CES见证了汽车行业的强势回归和智能化竞赛的加速。国内外车企和芯片企业纷纷展示其最新技术和产品，预示着汽车行业的新一轮崛起与发展。
