在餐饮行业的微利时代，各大品牌都在积极寻找新的增长点，快餐巨头肯德基则将目光锁定在了驾车人群上。近日，肯德基在无锡海归小镇举办了一场发布会，正式推出了其车行生活服务“车速取”的2.0版本。
肯德基的“车速取”服务源自美国市场的汽车穿梭餐厅。早在20世纪中期，随着美国汽车保有量的快速增长，肯德基敏锐地捕捉到了这一趋势，并推出了汽车穿梭餐厅。这种餐厅设有专用车道，顾客可以驾车到指定窗口点餐，再到下一个窗口取餐离开，全程无需下车，非常便捷。2006年，肯德基将这一服务引入中国，并命名为“车速取”。截至2024年底，“车速取”业务已经覆盖了近2000家门店。
此次推出的“车速取2.0”版本，在原有常规车道店的基础上，新增了“沿街取”功能。在这一服务模式下，驾车出行的消费者只需在高德地图内置的肯德基小程序下单，系统会自动为其匹配沿途最合适的肯德基门店，并计算出预计到达时间和餐品制作时间。餐品制作完成后，目标门店的店员会在路口等候车主，将餐品直接交付给车主。
与美国地广人稀、公路文化发达的情况相比，中国的“车速取”车道店发展面临一定的天花板。因此，“沿街取”模式更像是肯德基结合中国市场特性作出的创新尝试。据肯德基方面透露，未来一年内，“沿街取”服务将扩展至全国近5000家肯德基餐厅。
随着中国汽车保有量的持续增长，驾车人群已成为一个庞大的潜在用户池。公安部统计数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量已达4.4亿辆，其中96个城市的汽车保有量超过100万辆。这为“沿街取”模式带来了可观的销量想象空间。
实际上，“沿街取”服务在国内并非新鲜事物。早在2023年，星巴克中国就推出了“沿街取”服务，并在北京和上海的多家门店上线。当时，星巴克中国方面表示，预计未来一年内，全国将有1000家以上星巴克门店支持这一服务。
在餐饮行业竞争加剧的背景下，无论是现制咖啡巨头还是快餐巨头，都在积极寻求新的增长点。肯德基中国的母公司百胜中国也不例外。近年来，百胜中国不仅深入下沉市场，提高加盟商门店比例，还加快了各类新业态的布局，以争夺潜在市场。
2023年4月，肯德基正式进军连锁平价咖啡赛道，推出了K COFFEE肯悦咖啡品牌。2024年，肯德基还加快了旗下能量轻食品牌K PRO的开店速度。同时，必胜客也推出了“必胜客WOW店”业态，相较于常规门店，WOW店的菜品价格更加亲民，多数在10-30元之间。
截至目前，肯悦咖啡全国门店数量已突破500家，必胜客WOW店门店数量也超过了200家。这些新业态的推出，为百胜中国带来了新的增长点。
在一系列运营动作的推动下，百胜中国2024年第三季度业绩表现亮眼。系统销售额同比增长4%（不计及外币换算影响），总收入同比增长5%至30.7亿美元（约合人民币218.15亿元）。经营利润同比增长15%至3.71亿美元（约26.36亿元），核心经营利润同比增长18%。
然而，尽管业绩表现强劲，肯德基中国还是在近日宣布了部分菜单项目的调价计划。自2024年12月24日起，肯德基中国将对部分菜品进行价格调整，平均涨幅为2%，具体价格调整范围在0.5元至2元之间。这也是肯德基中国近两年来的首次产品价格调整。肯德基官方解释称，此举是为了应对运营成本的变化，公司会定期评估并谨慎调整价格。
