近日，市场再次流传起雷克萨斯可能在中国实现国产化的消息，引发了广泛关注。据知情人士透露，丰田汽车计划在上海兴建一座全新的纯电动汽车（BEV）工厂，专门用于生产豪华品牌雷克萨斯电动汽车，预计投产时间为2027年。此次国产化计划将效仿特斯拉在上海设立独资超级工厂的模式，一旦获得批准，丰田将成为继特斯拉之后第二家在中国拥有独资工厂的外国汽车品牌，同时也将是首家这样做的日本汽车制造商。日本广播协会（NHK）也证实了这一消息，表示丰田希望通过新工厂的建设提升其在中国市场的销量。
对于这一传闻，雷克萨斯官方回应称：“这是非官方消息，我们不予评论。”然而，这并不是雷克萨斯首次传出国产化的消息。仅在2024年的6月和7月，就曾两次传出类似消息，但每次都被企业否认。尽管如此，业内人士认为，此次传闻可能是雷克萨斯最接近国产的一次。
雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的全球知名豪华汽车品牌，一直保持着进口车的销售模式。尽管在中国市场取得了不错的销量，但面对日益激烈的市场竞争，雷克萨斯也感受到了不小的压力。自2017年以来，中国进口车市场持续下滑，年均下降率约为8%，进口量从124万台减少至2023年的80万台。尽管雷克萨斯仍是进口车市场最受欢迎的品牌之一，但在二线豪华品牌领域，其市场份额也在逐渐缩小。
在这种背景下，雷克萨斯国产化的传闻似乎变得更加合理。此次传闻首次与纯电动汽车有关，与当前汽车行业向电动化转型的趋势相吻合。雷克萨斯计划在上海的超级工厂投产旗下电动车，以应对中国市场的快速变化。业内人士指出，上海拥有成熟的供应链和政策待遇，对雷克萨斯来说是一个理想的生产基地。同时，雷克萨斯作为中国进口车市场的领导者，其品牌影响力和未来发展前景也备受上海青睐。
丰田汽车此前已制定了明确的新能源汽车发展计划。到2030年，雷克萨斯和丰田品牌在全球范围内销售的纯电动汽车总量将达到350万辆。雷克萨斯作为丰田新能源转型的先锋部队，更是雄心勃勃，计划到2030年在中国、北美和欧洲实现100%纯电动汽车销售，全球年销量达到100万辆。为了实现这一目标，雷克萨斯在东京车展上发布了LF-ZC概念车型，并宣布将于2026年正式开启品牌的电动化变革阶段。
中国在全球新能源汽车市场中扮演着举足轻重的角色。近年来，中国新能源乘用车的销量增速远超世界平均水平，市场份额逐年攀升。2024年1至11月，中国新能源乘用车占全球市场的份额达到69.6%，其中10月和11月更是高达76%。因此，对于雷克萨斯来说，借助中国成熟的产业链和市场规模，加速电动化转型无疑是一个明智的选择。
资深汽车分析师指出，随着中国新能源汽车市场的快速发展和自主品牌的崛起，雷克萨斯也面临着新的挑战和机遇。如果在中国市场设立独资新能源汽车工厂，雷克萨斯将能够更好地适应中国消费者的需求，充分利用中国供应链和人工成本优势，以应对当前的价格竞争。同时，这也将助力雷克萨斯快速赶上中国新能源汽车的发展浪潮。
