近期，宝马汽车公司对外宣布了一项重大技术革新，其下一代车型将全面搭载全新的iDrive X系统（id10）。这一消息迅速在汽车界和消费者中引起了广泛关注与讨论。
id10系统由四大核心组件构成，分别是全景显示器、革新后的中控屏、3D抬头显示器以及前卫的触控方向盘。宝马集团用户界面设计总监Christian Bauer透露，该系统将首先应用于NK（Neue Klasse）平台电动车iX3上，并逐步推广至其他车型，包括即将推出的7系中期改款燃油车型。
与现有的id8/9系统相比，id10最大的变化在于取消了传统的驾驶员仪表屏。取而代之的是一块从A柱左端延伸至右端的投射式全景显示器，它不仅包含了速度、油量/电量等传统信息，还融入了自动驾驶标识。为了满足法规要求，正对驾驶员的三个显示位不支持完全自定义，但其余六个显示位可以根据用户需求自由组合，极大地提升了驾驶的个性化体验。
全景显示器与HUD（抬头显示器）都采用了投射技术，将信息显示在挡风玻璃上。宝马公司强调，这块挡风玻璃为标准配置，即使在高速行驶中受损，用户也无需担心更换专用玻璃的高昂费用，这一举措无疑为消费者提供了更多的安心保障。
中控区域则配备了一块独特的菱形显示屏，其设计充分考虑了驾驶员的操作习惯，去除了远离驾驶员的上角部分，使显示屏呈现出别具一格的造型。这块显示屏能够根据用户的使用习惯智能推送内容，如运动模式、音乐应用等，为驾驶者带来了更加个性化的驾驶体验。
在连接性方面，id10系统依然支持苹果CarPlay，但需要注意的是，CarPlay的显示内容仅限于中控屏，无法投射至抬头显示器。抬头显示中的导航界面仍由车机程序控制，为驾驶者提供更加直观、便捷的驾驶信息。
然而，宝马的这一创新举措也引发了一些争议。部分用户对车辆取消实体按键表示不满，尤其是空调和温度调节按钮的缺失。同时，新方向盘上的电容式触摸按钮也让一些用户心存疑虑。对此，宝马表示，方向盘触摸键不仅配备了“当前可用”背光指示，还经过精心设计的外形轮廓处理，并集成了触控力反馈技术，以确保用户能够准确、舒适地进行操作。随着技术的不断发展，实体按键的成本已经越来越高，触摸式按键已成为行业趋势，宝马的这一举措也是顺应时代发展的必然选择。
总的来说，宝马iDrive X系统（id10）的推出，标志着宝马在智能化驾驶体验上的又一次重大飞跃。尽管这一创新举措引发了一些争议，但随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，相信宝马将能够不断完善和优化这一系统，为消费者带来更加智能、便捷、个性化的驾驶体验。
