新能源汽车市场的繁荣带动了充电基础设施领域的蓬勃发展，各大车企在新的一年伊始纷纷加大在充电技术上的投入，并展开广泛合作，以期提升用户的充电体验。
1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）宣布了一项重大战略合作，双方将相互开放各自的超快充网络。这一举措意味着，双方用户将能够接入一个覆盖中国420个城市、拥有超过2万个充电终端的庞大充电网络。双方还计划共同建设联合品牌的超快充站，以进一步加速充电网络的建设。
与此同时，特斯拉也宣布了中国首批V4超级充电站即将落地的好消息。广汽能源则发布了“双万桩计划”，计划在2025年内建设大量充电桩以满足日益增长的充电需求。极氪汽车也不甘落后，公布了面向2026年的超快充桩布局计划，预计将在全国建成2000座极充站，并配备1万根极充桩。
车企们在充电领域的投入不仅限于硬件设施的建设，还体现在技术创新和合作模式的探索上。例如，小鹏汽车与大众汽车的合作，双方将通过各自的车机系统、手机App和充电设备实现数据的互联互通，从而为客户提供更多充电场所和更便捷的充电体验。这种合作模式不仅降低了建设成本，还提高了使用效率。
广汽能源在推进“双万桩计划”的同时，还启动了“三连倍增”战略，旨在到2027年进入行业头部阵营，并全面进军充电设备销售市场。而极氪汽车则计划通过建设大量超快充站和接入第三方充电桩的方式，来满足用户日益增长的充电需求。
在技术创新方面，各大车企和电池厂商也纷纷加大投入。越来越多的电动车型开始标配800V快充技术，而超充桩技术也在不断升级。例如，华为的全液冷超充技术能够实现充电5分钟、续驶200公里的惊人效率。特斯拉的V4超级充电桩则支持更广泛的电气架构，进一步提升了充电的兼容性和效率。
车企之间的合作也在不断加强。华为宣布成立的超充联盟已经吸引了多家车企的加盟，小米也与蔚来、小鹏、理想等车企达成了充电补能网络的合作。这些合作不仅有助于降低建设成本和提高使用效率，还为新能源汽车用户提供了更好的补能体验。
根据国家能源局的数据，截至2024年11月底，我国已累计建成充电桩1235.2万台，同比增长50%。这表明我国充电基础设施正在快速发展，并已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。然而，尽管充电基础设施的建设速度在加快，但与新能源汽车的快速增长相比，仍存在一定的差距。特别是在节假日期间，新能源汽车排队充电的现象仍然较为普遍。因此，打破品牌壁垒、实现充电设施的互联互通仍然是当前亟待解决的问题。
