在欧洲卡车制造业的广阔天地里，混合动力卡车犹如一颗稀有的明珠，不常闪耀于产品名录之中。与柴油动力卡车相比，混合动力车型凭借其在降低油耗和排放方面的优势，在电气化趋势的推动下，似乎成为了迈向未来的一个理想过渡方案。
跨国搬家服务在欧洲颇为常见，这类企业专注于高效、大容量的单次运输，旨在将家具、行李等物品快速、安全地从一国运至另一国的客户家中。为了满足这一需求，跨国搬家卡车往往体型庞大，基于重型卡车底盘进行改装，正如本次介绍的这款车型。
尽管身为混合动力车型，这款斯堪尼亚P 320 Hybrid卡车依然保留了斯堪尼亚家族的经典设计元素。其外观源自斯堪尼亚NTG系列卡车的家族化造型，倒梯形前面罩搭配多级进气格栅，展现出精致而独特的家族辨识度。同时，大尺寸的SCANIA车标、腰部射灯以及狮身鹰面像徽标，进一步提升了车辆的整体质感。
在英国，卡车驾驶视野法规极为严格，不仅要求安装摄像头等设备覆盖盲区，还强调驾驶员的直接视野。得益于其较低的驾驶坐姿和副驾观察窗等配置，这款斯堪尼亚P 320 Hybrid搬家车获得了DVS直接视野三星评级，虽然不及某些低入口卡车的五星评级，但在传统结构卡车中已属佼佼者。
随着欧洲城市对车辆排放的限制日益严格，包括淘汰老旧排放车辆和设立“零排放区”等措施，传统柴油卡车能够通行的城市核心区越来越少。而这款斯堪尼亚P 320 Hybrid卡车凭借其混合动力系统，能够完美适应这些限制，同时保持出色的工作性能。
在动力方面，这款P 320 Hybrid混动搬家车搭载了斯堪尼亚DC 09 126型柴油发动机，该发动机采用直列五缸结构，在欧洲卡车行业中较为罕见，能够输出320匹马力和1600牛米扭矩，满足欧六E阶段排放标准。它还配备了一台大功率电机，能够输出177匹马力和1050牛米扭矩，在起步、加速等工况下介入，并在减速时回收电力，从而有效降低油耗和提升能源利用效率。
为了满足长途跨国搬家的需求，这款P 320 Hybrid混动搬家车采用了CP17L平顶日间驾驶室，为货箱腾出更多空间。同时，其顶置睡眠舱由英国SBR Specialist Coachbuilders公司制造，采用玻璃纤维等材料制成，具备轻量化、可塑性好的优势，为驾驶者提供了舒适的休息空间。
然而，尽管混合动力卡车在技术和环保方面具有优势，但在当前的市场环境下，其高昂的购置价格和维护成本，以及并非立竿见影的经济效益，使得厂家和客户对其兴趣有限。再加上欧盟对电动卡车的补贴力度更大，现代电动卡车的可用性更强，混合动力卡车的发展前景并不明朗。这款斯堪尼亚P 320 Hybrid搬家车诞生于2020年，如今已近五年时间，斯堪尼亚混动卡车也已官宣停产，成为了历史长河中的一抹短暂亮色。
