近日，市场传出消息称，“共享充电宝第一股”怪兽充电可能面临退市命运。这一消息源自怪兽充电于1月6日发布的公告，公告称公司已接到中信资本旗下信宸资本及管理层提交的初步非约束性建议书，计划以每股美国存托凭证（ADS）1.25美元的现金价格收购公司所有已发行的普通股。这一提议相较于1月3日的收盘价溢价约74.8%。
据北京市盈科律师事务所的曲虹潭律师介绍，私有化要约是指上市公司或其大股东提出股权购买方案，目的是将公司的股票从公开市场中买回，使公司由公众持股的上市公司转变为私人公司。这种战略通常在公司估值较低、股价表现不佳的情况下采用。
怪兽充电自2021年在美国纳斯达克上市以来，业绩经历了剧烈波动。四年间，其股价持续下滑，市值已从最高时的24.93亿美元缩水超过90%。共享充电宝行业自2017年高光时刻后，随着怪兽充电的上市、街电和来电的合并，逐渐形成了相对稳定的竞争格局。然而，除了不时传出的“充电宝刺客”涨价消息外，整个行业已趋于沉寂。
怪兽充电曾作为共享充电宝行业的明星公司，不仅率先成功上市，还吸引了包括小米、高盛、阿里、顺为等众多知名投资方的关注。在上市初期，怪兽充电凭借2019年和2020年的盈利表现，打破了共享经济难以盈利的传统印象，上市首日开盘价接近10美元，市值一度达到24.93亿美元。然而，好景不长，怪兽充电的股价随后一路下跌，截至最近，股价已跌破1美元，市值仅为2.56亿美元。
在盈利方面，怪兽充电上市前的2019年和2020年净利润分别为1.67亿元和7542.7万元，营收高速增长的同时，利润却逐渐摊薄。这一趋势延续至2021年和2022年，怪兽充电分别亏损1.25亿元和7.11亿元。亏损的主要原因在于高昂的销售和营销费用，特别是为了扩大规模，怪兽充电需要向合作点位支付激励费和佣金，这些费用在激烈的市场竞争下愈发昂贵。
2023年，怪兽充电通过降本增效举措重回盈利状态，一方面得益于线下流量的正常化，另一方面是销售和营销费用的下降。这一年，怪兽充电的经营模式从直营为主转向直营和代理模式融合，以轻资产的方式扩大市场规模，降低成本。这一转变使得POI数量快速增长，截至2023年底达到123.4万个。然而，尽管怪兽充电试图通过减少直营、增加代理来降低运营费用，但这一举措并未带来净利润的持续利好。2024年上半年，其净利润仅为882.9万元，同比大幅下降75%。
共享充电宝行业自2014年兴起以来，经历了多轮洗牌和投融资热潮。企查查数据显示，2017年共享充电宝市场投融资事件达39起，总金额超过30.64亿元。经过洗牌后，“三电一兽”格局形成。然而，随着市场竞争的加剧，行业格局不断发生变化。2021年，怪兽充电成功赴美上市，街电和来电合并成立竹芒科技，行业格局变为“小竹兽”。尽管行业集中度较高，但共享充电宝行业的商业模式一直备受争议。
尽管怪兽充电或将退市的消息让共享充电宝赛道前景堪忧，但仍有业内人士认为，共享充电宝行业仍有发展空间。艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅表示，虽然怪兽充电在资本市场的表现不佳，但不能因此否定整个行业。随着智能手机功能的增强和线下消费场景的回归，消费者对共享充电宝的需求有增无减。只要厂商提升服务水平、价格公道，消费者仍会选择使用共享充电宝。
共享充电宝行业仍在探索新的发展路径。一些厂商将目光投向了三线及以下城市，寻找快速增长的机会。同时，也在尝试拓展其他创新业务，如便携式充电桩、电动自行车共享充电桩等。怪兽充电则宣布了出海计划，寻求海外市场的发展机会。尽管面临诸多挑战，但共享充电宝行业仍在坚持前行。
