近期，极越汽车的车主们面临着一系列困扰，他们纷纷向吉利汽车、百度公司及集度汽车提出诉求，希望解决当前面临的售后与维修问题。
据了解，车主们在1月5日曾前往百度总部试图沟通售后事宜，但遭遇闭门羹，百度不仅拒绝沟通，还设置了地刺阻止车主车辆进入，禁止车主进入百度总部大楼。而吉利方面则表示，计划于下周组建首批售后团队（约30人），并在2025年1月10日前发布公告，明确其能处理的相关事项，包括质保和权益等问题。
极越车主目前主要面临两大问题。首先是维修售后点少、维修能力弱以及无人审核账号权限等。由于极越售后部门停摆，技术手册和账号等无法接入，吉利旗下领克品牌门店虽然已接入极越售后，但仍面临较大困难。车主们对此表示担忧，认为这严重影响了他们的正常用车体验。
另一类问题是车辆智能化能力出现“退步”，智驾系统出现异常。车主们反映，智驾系统出现了此前从未有过的问题，如车辆在高速上行驶时智驾突然断开，导致车辆失控撞上护栏。他们认为，这可能是由于百度高精地图更新后未同步到车辆上所致。车载系统崩溃、导航失灵、电池管理异常等问题也频发，严重威胁行车安全。
针对这些问题，车主们表示，百度对车主的态度是“拒绝沟通”，这让他们感到愤怒和失望。他们指责百度不仅毫无诚意解决问题，反而设置障碍、阻断沟通渠道，这是对消费者权益的践踏和对社会责任的公然蔑视。极越车主在《百度冷漠对待车主，维权行动坚定不移》一文中表示，作为一家头部的互联网公司，百度在公众面前展现出的这种冷漠与傲慢，是在自毁声誉。
此前吉利和百度作为极越的股东，均有高管出面对车主做出“兜底”承诺。吉利控股集团高级副总裁杨学良曾在社交媒体表示，吉利会把极越车的正常使用和售后服务做好。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏也表示，智驾和地图导航有百度“兜底”，请极越车主放心。然而，如今百度的态度却与当日的承诺形成了强烈反差。
在法律层面，满足汽车产品的维修售后和日常使用是强制性条款。极越虽然并未破产、变更，但在维修售后方面，车主们仍然遇到了较大困难。由于大量极越员工离职，维修售后和日常使用受到严重影响。目前，极越车主可在极越授权维修网点和领克门店进行维修，但维修能力不足，备件短缺等问题仍然存在。
车主们表示，他们的核心诉求是希望能正常维保、正常维修、正常保险，并落实之前购车时承诺的终身质保以及后续的车机升级和智驾能力升级。然而，由于合同主体是极越，若极越这一主体崩溃，车主权益很难得到股东方、生产方的保障。在车辆迭代方面，这一理论同样适用。目前，车主们均希望车辆能够保持迭代，但法理上这属于极越的承诺，与两大股东、生产企业均无硬性关系。
除了车辆本身的问题，车主们还面临着保险问题。由于零部件供应、智驾系统保障、车主权益等信息尚没有书面承诺出现，极越车辆的风险性相对较高，因此车主们或将面临着难以续保、上险的问题。一些车主已经遇到了保险公司压低车辆维修费用的情况，这让他们感到担忧。
新能源智能汽车正在进入优胜劣汰的洗牌期，未来造车新势力的洗牌也可能将“洗”出更多被淘汰者。然而，作为汽车这一大宗消费品的提供者，做好善后对消费者而言至关重要，也是企业社会责任感的体现。车主们呼吁企业能够承担起社会责任，为他们提供一份能带来安全感的答案。
