随着比亚迪夏的正式上市，市场关注的焦点迅速转向这款全新家用MPV的竞争格局。是否会撼动国内同类车型的地位，或是挑战如丰田赛那般的合资家用车市场领航者，乃至对大众威然这类以亲民价格切入市场的车型构成威胁，成为了业界热议的话题。
回顾去年，别克GL8家族凭借超过十万台的销量佳绩，实现了从商务到家用市场的成功转型，个人用户占比从50%跃升至72%，这一成就无疑彰显了其多元化产品策略及拥抱新能源趋势的前瞻布局。GL8系列从陆上公务舱、陆尊到陆尊PHEV的丰富产品线，为其在细分市场中赢得了广泛认可。
然而，比亚迪夏的登场为别克GL8带来了新的挑战。比亚迪夏自诞生之初便明确锁定了家用MPV市场，这与别克GL8的多元化定位形成鲜明对比。为了打造比亚迪王朝系列的又一力作，比亚迪夏搭载了第五代DM混动技术、云辇-C系统以及高阶智能驾驶辅助系统，三大亮点直击消费者对于使用成本、乘坐舒适性和长途驾驶体验的核心痛点。
相比之下，别克GL8虽然同样适用于家庭出行，但其深厚的商务接待背景在一定程度上限制了车内空间的灵活性。尽管GL8陆尊PHEV在车身尺寸和轴距上占据优势，但在座椅调节的多样性上却略显不足。比亚迪夏的第三排座椅不仅支持靠背和前后调节，还能实现4:6比例折叠和隐藏式放倒，这一设计无论是对于商务载物还是家庭出游，都提供了极大的便利性和实用性。在合资品牌中，能与之媲美的车型寥寥无几，如现代库斯途、丰田赛那等。
在配置方面，尽管别克GL8陆尊PHEV配备了如360度全景影像和透明底盘等高级功能，但入门级车型却缺失了APA泊车辅助和SRP遥控泊车辅助系统。而比亚迪夏则全系标配APA自动泊车和RPA遥控泊车功能，这在同级别车型中显得尤为突出。即便不考虑两者之间的价格差异，比亚迪夏在实用性和性价比上的优势依然明显，这无疑为别克GL8家族进一步拓展家用市场增添了不小的难度。
