在过去的一年里，汽车行业仿佛变成了一场盛大的流量盛宴。众多企业领袖纷纷投身其中，成为了这场狂欢的主角。
小米的雷军、蔚来、小鹏和理想的掌舵人，早已是制造流量的高手。他们通过各种方式，不断吸引公众的眼球。而一些传统车企的领军人物，如奇瑞的尹同跃、长城的魏建军，也亲自下场，通过直播等形式，积极争取流量。
并未直接涉足造车的“红衣教主”周鸿祎，在这一年中意外地成为了汽车圈的顶级流量明星。他频繁出席各大车展，频繁出现在媒体的头条报道中，成为了车圈的焦点。
提到周鸿祎，就不得不提去年的夹手事件。当时，在试驾广汽埃安旗下的昊铂HT车型时，工作人员向周鸿祎展示了该车的鸥翼门防夹手功能。周鸿祎对此充满信心，毕竟车门搭载了12个雷达，防夹功能应该不成问题。然而，意外就在此时发生，车门突然降下，周鸿祎的手被无情地夹住，惨叫声响彻现场，隔着屏幕都能感受到他的疼痛。
夹手事件发生后几个月，周鸿祎在与张朝阳的聊天节目中透露，他在攀岩时因手部受伤而遭遇困难。他坦言，那次被车门夹伤的手已经发展成了顽固性旧伤。而事件的另一方，广汽埃安昊铂，最近又旧事重提，再次引发了网友的热议。
广汽埃安副总经理肖勇在接受采访时提到，当时昊铂品牌由他负责，不小心把周鸿祎的手夹了，这件事迅速成为了全网关注的焦点。更令人意想不到的是，经过这一事件的发酵，昊铂品牌的知名度竟然增长了800%。肖勇在发布会上笑着说：“我们花了一两个亿来给昊铂做宣传，好像还不如夹一次手。”
然而，对于这一意外的营销效果，网友们却褒贬不一。有人认为，这是产品力不足、防夹功能设计缺陷的体现，怎么能当成营销的亮点来宣传呢？那么，广汽埃安的昊铂品牌是否真的接住了这“泼天的富贵”呢？
从销量上看，2024年上半年，昊铂的销量仅为6212辆。但到了下半年，昊铂确实迎来了一波上涨，11月的销量更是达到了3161辆，实现了五连涨。然而，销量的提振很大程度上得益于大幅的降价。在短视频平台上，随处可见昊铂GT车型优惠10万、昊铂HT现金直补数万元的信息。这不禁让人质疑，广汽埃安推出昊铂品牌的初衷是否已经被改变。
事实上，在营销上翻车的车企不止昊铂一家。智己在2024年的LS6发布会上，因标错小米SU7的关键数据，被网友认为是故意进行的拉踩式营销，从而引发了舆论的口诛笔伐。而极氪的“车上吃火锅”营销手段，同样引发了网友的吐槽。这些车企似乎都陷入了为了营销而营销的怪圈，硬生生地搭建了一些伪应用场景。
回顾2024年的中国车市，流量成为了关键词。车企们为了增加曝光度，不惜使用各种手段，甚至有人认为“黑红也是红”。这种现象在去年的北京车展上达到了顶峰，也让人对汽车行业的未来发展充满了更多的思考和期待。
