近期，国外新车市场的购车体验满意度调查揭示了令人瞩目的趋势。研究显示，电动汽车（EV）买家的满意度达到了前所未有的高度，远远超过了混合动力车和传统内燃机（ICE）车辆的买家。
具体而言，电动汽车买家的满意度高达82%，位居所有车型之首。紧随其后的是混合动力车买家，满意度为76%，而传统燃油车买家的满意度则为75%。这一显著差距在很大程度上得益于购车过程中数字工具的广泛应用。高达76%的新能源汽车买家在购车时使用了数字工具，相比之下，燃油车买家这一比例仅为42%。
数字工具在购车过程中扮演着重要角色，包括在线汽车展示、购车咨询、配置与价格比较以及虚拟试驾预约等。这些工具不仅提高了购车效率，还为买家提供了更加丰富的购车体验。值得注意的是，新能源汽车买家在购车过程中表现出更高的参与度，他们更愿意阅读与观看相关评测，并更加注重车辆的安全与技术特性。
与此同时，经销商的满意度也达到了创纪录的81%。42%的新车买家表示，他们最近的购车体验比上一次更加愉快。然而，并非所有市场都呈现出积极的态势。二手车市场的买家面临着诸多挑战，包括库存紧张、价格上升以及数字工具使用受限等问题，导致满意度并不理想。尽管如此，二手车买家的满意度仍然高于新冠疫情前的水平。
研究还发现，线上办理购车手续能够显著节省时间。新车买家平均可节省49分钟，二手车买家也能节省40分钟。然而，线下体验仍然受到买家的重视，特别是试驾、提车以及与销售团队的互动等环节。专家认为，虽然线上流程提高了效率，但购车过程中的交易体验与所花时间同样重要。
转向国内市场，中国新能源汽车行业的用户满意度指数（NEV-CACSI）在2024年呈现下滑趋势。该年度新能源车行业用户满意度指数为79分（满分100分），同比下降1分，已连续两年下降。纯电动汽车与混动汽车的用户满意度也均有所下降。影响满意度的主要因素包括品牌形象下降、质量可靠性问题、售后服务挑战以及个性化需求未满足等。
这一趋势提醒我们，尽管新能源汽车市场蓬勃发展，但满足用户需求、提升品牌形象和售后服务质量仍然是行业面临的重要挑战。同时，二手车市场也需要通过优化库存、控制价格以及提升数字工具的使用效率来改善买家体验。
