随着2025年的钟声敲响，国内汽车市场的硝烟并未散去，反而愈发浓烈。据行业观察，年初之际，已有超过三十家汽车制造商纷纷祭出降价大旗，各式促销优惠层出不穷，预示着这一年的市场竞争将异常激烈。
近日，乘联会秘书长崔东树深入剖析市场态势，指出新能源汽车领域正经历前所未有的爆发式增长，规模化生产使得单车成本大幅下降，而市场头部的竞争态势依旧胶着。他预测，基于这样的高增长背景，2025年的汽车价格战不仅不会平息，反而会更加白热化。多位车企高层亦持相同观点，认为今年的汽车市场竞争将远超去年。
事实上，早在去年年底，汽车市场的价格战便已悄然拉开序幕。特斯拉中国在去年12月24日推出了“现车立减”活动，购买Model Y现车可享受尾款立减1万元的优惠，并可叠加五年0息的金融方案。紧随其后，比亚迪汽车在12月27日宣布，对秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i两款热门车型进行限时促销，优惠幅度同样高达1万元，起售价直降至9.98万元，并提供高额置换补贴，进一步刺激了消费者的购车热情。
除了车企自身的降价策略，国家层面的汽车补贴政策也在新年伊始正式出台。与往年相比，新政策不仅扩大了汽车报废更新的支持范围，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入补贴范畴，还提高了补贴金额。报废并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，分别可获得2万元和1.5万元的补贴。对于个人消费者转让旧车并购买新车的情况，也给予了相应的置换更新补贴，新能源乘用车最高补贴不超过1.5万元，燃油乘用车则不超过1.3万元。
