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奔驰纯电CLA投产遇阻,BBA电动化转型再遇挑战

   时间:2025-01-10 10:59:43 来源:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

奔驰在中国市场寄予厚望的电动化转型力作——全新纯电长轴距版CLA,遭遇了首个重大挑战。据36氪从行业内部获取的消息,由于软件开发遭遇瓶颈,这款原计划于2025年4月投产的新车型,不得不推迟至同年8月面世。

针对这一消息,奔驰官方给出了正式回应,他们表示:“专为中国市场打造的全新纯电长轴距CLA,依旧按计划于2025年投产。我们正全力以赴进行各项测试,并紧锣密鼓地筹备投产前的各项工作,以确保新车能够满足中国消费者的期待。”

纯电CLA作为奔驰2025年重点推出的轿跑车型,承载着奔驰在紧凑型及中型车市场的电动化与智能化战略。新车基于奔驰全新的MMA模块化平台打造,该平台支持油电双动力,尤其在电动车型上,搭载了奔驰自主研发的EDU2.0电驱单元及先进的800V电气架构。

据36氪此前报道,奔驰计划在MMA平台上应用自研的MB.OS操作系统,提供全新的用户界面和更智能的车载语音交互体验。纯电CLA还将在中国市场推出L2+级别的智能驾驶功能,包括城区领航等先进功能。

然而,正是这款被寄予厚望的新车,在软件开发阶段遭遇了电子电气架构方面的难题。据知情人士透露,这一问题同样困扰着其他BBA品牌的新车,如基于大众PPE平台开发的奥迪Q6L、A5L以及保时捷Macan EV,均因同样的原因推迟了上市时间。

传统燃油车企在电子电气架构开发方面显然缺乏经验。随着汽车行业的电动化与智能化转型,车辆逐渐从分布式架构向集中式架构转变,由中央控制单元统一协调各部分功能。而传统车企往往依赖供应商提供的控制器,缺乏自主研发能力。

为了应对这一挑战,奔驰在上海设立了数字化研发中心,组建了一支庞大的研发团队,专注于电子电气架构以及智能座舱、智能驾驶等应用的开发。同样,大众汽车也选择了与国内新势力车企小鹏合作,共同开发电子电气架构。

尽管BBA等豪华品牌正在全力加速电动化转型,但与市场的快速发展相比,仍存在一定的时间差。奔驰的MMA平台、大众的PPE平台所搭载的800V高压技术,在2024年已在中国市场得到广泛应用。而当BBA在2025年推出800V技术时,自主品牌已经迈向了新的竞争阶段。

纯电CLA的推迟上市,使其将面临更加激烈的竞争环境。例如,今年在50万元市场销量领先的鸿蒙智行问界M9,计划在明年推出百万级别的尊界S800,进一步争夺奔驰等传统豪华品牌的市场份额。同时,价格更为亲民的问界M8也将成为新的销量增长点。

小米汽车也将在2025年推出第二款车型YU7,这款车型预计将在6-7月上市,其强大的市场号召力无疑将对后来者奔驰CLA构成不小的冲击。

2025年的中国汽车市场将迎来更多新品,推迟至下半年上市的奔驰纯电CLA,以及其他豪华品牌车型,都将面临更加严峻的市场考验。在快速变化的中国汽车市场中,如何迅速提升开发能力,推出符合消费者需求的新车型,将成为传统豪华品牌亟需解决的关键问题。

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