在科技界的年度盛宴CES 2025上，汽车制造商们以一种前所未有的姿态抢占了聚光灯下的位置。作为全球消费电子产品的顶级展会，CES历来是企业展示技术实力的竞技场，而今年，车企们的表现尤为引人注目。
丰田章男的一席话，道出了车企们对于未来出行的宏大愿景——不应局限于地球，也不应局限于单一车企的框架内。他的这番言论，让人不禁联想到另一位科技狂人马斯克，后者在商业帝国中，将SpaceX的地位置于特斯拉之后，展现了他对太空探索的无限热情。
丰田并非首个涉足火箭制造的车企。在CES 2025上，丰田宣布将通过子公司Woven By Toyota，向日本私人航天公司Interstellar Technologies（IST）投资约70亿日元（折合人民币3.2亿元），这笔资金将用于IST的F轮融资首阶段。IST是一家年轻的航天公司，自2013年成立以来，于2019年成功发射了MOMO-3火箭，成为日本首枚由私人公司开发并进入太空的液体燃料火箭。
IST的发射成本极低，每次发射费用不到5000万日元，相当于44万美元，这在火箭发射领域堪称物美价廉。丰田的这笔投资，无疑是对太空探索领域的一次大胆押注。丰田还透露，他们正在与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作开发月球车，以支持NASA的阿尔忒弥斯计划。丰田的太空之旅，已经悄然启程。
特斯拉早已涉足航空航天领域，早在2018年，马斯克就用SpaceX的火箭将一辆特斯拉送上太空。在国内，吉利也不甘落后，成为全球第二家同时造车和发射卫星的企业。截至2024年10月，吉利在轨卫星已达到30颗，实现了24小时覆盖全球90%区域的能力。本田、通用、奥迪等车企也纷纷加入太空竞争的行列，他们在不同的技术领域发力，试图在这场太空竞赛中占据一席之地。
车企们投身太空探索的背后，是全球科技竞争日益激烈的大趋势。汽车领域作为多技术集中应用的重要平台，自然成为了科技竞争与战略博弈的焦点。汽车制造和火箭制造在某些技术领域有着相通之处，比如材料科学、精密制造、自动化生产、动力系统等。火箭航天领域的先进技术可以为汽车技术的创新提供新的思路和方法，推动汽车产业的技术升级和突破。
车企们奔向太空，也怀揣着打动用户的愿景。试想，为了造出最优质、最节能的汽车，车企们不惜投入巨资探索太空，这样的故事怎能不触动人心？随着商业化太空市场的日益扩大，车企们或许希望在这个新兴领域找到新的增长点，为传统汽车业务注入新的活力。一场激烈的太空大战，正在悄然拉开序幕。
