随着冬季的脚步悄然而至，众多车友的心已飞向滑雪场，准备在皑皑白雪中尽情驰骋。然而，面对严寒与长途高速的挑战，纯电动汽车能否胜任这一任务，成为了许多人心中的疑问。
别急，一个令人振奋的消息传来——权威机构亲自上阵，为我们精心挑选了四款最适合冬季驾驶的纯电动SUV，它们将展开一场极限续航的激烈比拼。
这场比拼绝非儿戏，四款热门车型齐聚一堂，每一款都自带光环，各具特色。特斯拉Model Y作为市场中的佼佼者，此次派出了长续航全轮驱动版，凭借78.4kWh的电池组和高达688km的官方标称续航，备受瞩目。而华为与奇瑞联手打造的智界R7 Ultra，则凭借100kWh的超大电池包和711km的CLTC标称续航，显得尤为霸气。极氪7X作为极氪家族的首款家用SUV，同样拥有100kWh的电池和705km的官方续航，尽管身为大尺寸SUV，风阻系数较大，但它依然勇敢地站上了擂台。最后，乐道L60虽然电池容量最小，仅有60kWh和525km的标称续航，但小身材能否爆发出大能量，同样值得期待。
为了模拟真实的雪场出行场景，测试团队精心规划了路线，覆盖了京雄高速、大兴机场北线、京台高速和南六环，全程高速行驶，限速开到允许范围的上限，直到车辆表显续航为0，并继续行驶至彻底无法前进为止。这样的测试不仅考验了车辆的实际续航，还检验了续航清零后的坚持能力，堪称冬季出行的终极试炼。
测试过程中，所有车辆均按照真实用车场景进行设置，空调温度保持在24°C，动能回收调至最低，轮胎胎压标准，并模拟了两人出行的重量。在初冬的低温环境下，电动车的续航面临更加严峻的考验。
测试结果揭晓，令人意想不到的是，智界R7凭借其出色的续航表现脱颖而出，实际行驶了481.4km才彻底耗尽电量，续航达成率高达67.7%，不仅续航里程最长，达成率也最高。尽管在极低电量状态下充电启动稍慢，但整体表现稳定可靠，彰显了其高价值所在。
特斯拉Model Y则以优秀的电耗表现（18.8kWh/100km）一度领先，但最终在高速上行驶了456km后耗尽电量，续航达成率为66.3%。尽管电耗表现出色，但补能效率成为其短板，充电时间较长。
极氪7X虽然续航稍逊一筹，仅行驶了451.3km，续航达成率为64.2%，但在充电表现上却令人惊艳。从10%到80%的充电过程中，功率始终保持在160kW以上，补能效率无人能敌。然而，在极限续航状态下，极氪7X却出现了整车断电、无法拖拽等问题，令人担忧。
乐道L60的表现则相对逊色，总共行驶了321km后耗尽电量，续航达成率仅为61.5%。更令人失望的是其充电效率不佳，最大功率仅维持到20%电量后便一路下滑。尽管支持换电，但站点数量和电池库存不足，影响了补能体验。
在补能方面，极氪7X凭借其超快的充电速度脱颖而出，55分钟内充入106.2kWh电量，平均功率达到115.9kW，远超其他车型。而智界R7虽然高功率平台表现稳定，但因充电初期效率低，耗时较长。乐道L60作为900V平台的车型，平均功率仅为60.6kW，与宣传不符，令人失望。
那么，哪款车才是真正的“雪场之选”呢？如果你追求极致的续航表现，智界R7无疑是一个不错的选择。而如果你更看重充电效率，极氪7X则能为你节省不少等待时间。特斯拉Model Y虽然表现中规中矩，但其优秀的电耗表现和成熟的品牌实力依然值得考虑。至于乐道L60，虽然在此次测试中表现不佳，但考虑到其价格优势，对于预算有限的用户来说，仍是一个可考虑的选择。
选车不仅要看数据，更要结合自己的实际需求。这次极限测试虽然严苛，但也为我们提供了宝贵的参考。无论你选择哪一款车型，都要牢记安全驾驶的重要性，尤其是在冬季的雪地上。那么，你心中最适合冬天长途出行的车型是哪一款呢？欢迎留言分享你的看法！
