随着2024年的落幕，中国车市迎来历史性一刻，新能源车产量首次突破千万大关。然而，这一辉煌成就的背后，是行业内愈演愈烈的价格战与新势力品牌的快速洗牌。
步入2025年，中国汽车市场预计将迎来更为广阔的发展空间。乘联会预测，全年车市零售量将达到2340万辆，其中新能源乘用车将占据1330万辆的份额。业内专家普遍认为，新国标修订版的实施以及以旧换新政策将额外拉动约200万辆的销量。
在宏观数据的背后，市场更为关注的是新一年车市将涌现哪些新变化，以及新势力品牌将如何展开新的竞争。通过与多位行业人士的深入交流，「定焦One」归纳出三大趋势：
首先，新势力品牌纷纷效仿比亚迪，以价格战和销量为核心。2025年，价格战将进入新阶段，特别是在10-30万元的价格区间内，竞争尤为激烈。不过，这一轮价格战预计不会持续太久，降价幅度也不会像之前那样动辄数万。为了应对价格战，新势力品牌主要通过两种方式：一是直接降价，二是推出新品牌或新系列，以更低的价格吸引消费者。
其次，新势力品牌开始学习小米，注重打造个人IP和品牌形象，以获取更多流量。2024年，小米汽车凭借其创始人雷军的个人魅力和互联网营销策略，成功闯入新势力五强行列。受此启发，越来越多的车企老板开始活跃在社交媒体上，通过直播、立人设、玩营销等方式，提升品牌知名度和影响力。这一趋势在2025年将继续加强，车圈大佬们的个人IP将成为品牌竞争的重要一环。
最后，新势力品牌纷纷效仿华为，在智能驾驶领域展开激烈竞争。随着智能驾驶技术的快速发展，越来越多的新势力品牌开始将智能驾驶作为核心竞争力。华为旗下的鸿蒙智行凭借领先的智能驾驶技术，成功站稳高端市场。为了应对这一挑战，新势力品牌纷纷加大在智能驾驶领域的投入，推出更高性价比、更先进的智能驾驶系统。预计在2025年，高阶智能驾驶将逐渐普及到更多平价车型上。
在价格战方面，比亚迪无疑是新势力品牌学习的榜样。通过垂直整合本土产业链和优化配件体系，比亚迪成功发动了大规模的价格战，实现了销量的快速增长。新势力品牌纷纷跟进，通过降价和推出新品牌来抢占市场份额。特别是在10-30万元的价格区间内，竞争尤为激烈。华泰证券统计显示，2025年将有多个价格区间内的新车或改款车型推出，其中不乏备受市场关注的理想M系列、小米SU8等车型。
在品牌形象方面，小米汽车的成功为新势力品牌提供了新的思路。雷军凭借其在社交媒体上的活跃表现和个人魅力，成功提升了小米汽车的知名度和影响力。受此启发，越来越多的车企老板开始注重打造个人IP和品牌形象。他们通过直播、社交媒体互动等方式与消费者建立联系，提升品牌亲和力和信任感。这一趋势在2025年将继续加强，车圈大佬们的个人IP将成为品牌竞争的重要一环。
在智能驾驶方面，华为无疑是新势力品牌学习的榜样。鸿蒙智行凭借领先的智能驾驶技术成功站稳高端市场。为了应对这一挑战，新势力品牌纷纷加大在智能驾驶领域的投入。他们通过与科技公司合作或自主研发等方式提升智能驾驶技术水平。预计在2025年，高阶智能驾驶将逐渐普及到更多平价车型上，成为新势力品牌竞争的重要一环。
除了价格战、品牌形象和智能驾驶方面的竞争外，新势力品牌还面临着出海寻找机会和盈利能力提升等挑战。随着全球新能源车需求的不断增长，新势力品牌纷纷将目光投向海外市场。他们通过推出更适应本地化需求的车型和加强与当地经销商的合作等方式拓展海外市场。同时，为了提升盈利能力，新势力品牌纷纷加强成本控制和供应链管理等方面的努力。
