特斯拉的完全自动驾驶系统FSD何时进入中国，一直是业界和消费者关注的焦点。随着焕新Model Y即将上市，其硬件层面已准备就绪，人们不禁要问，FSD真的要在国内落地了吗？国内的智能驾驶技术能否与之抗衡？本文将对此进行深入探讨。
FSD，即完全自动驾驶系统，是特斯拉研发的一套采用纯视觉方案的自动驾驶技术。2021年，该系统正式推出了Beta版本。而在2024年12月初，特斯拉发布了最新的FSD V13.2版本，并面向美国地区全系车主进行了推送。据多位FSD测试用户反馈，V13.2版本已经实现了“点对点”自动驾驶能力，车辆可以在全程无需人工干预的情况下，自动完成从出发到目的地的行驶，包括自动出入车库和停车位，这标志着FSD已经具备了准L3级自动驾驶的能力。
关于FSD何时能在中国落地，早在2023年5月马斯克访华时，就引发了广泛猜测。马斯克曾表示，FSD有望在2025年第一季度获得欧洲和中国的批准，并在这两大市场推出。然而，业内人士对此时间表普遍持怀疑态度。数据安全和芯片制裁被认为是阻碍FSD进入中国市场的两大主要因素。
尽管焕新Model Y在硬件层面已经为FSD做好了准备，但考虑到上述两大障碍，马斯克所宣称的“2025年第一季度获批并在中国市场推出”的愿景可能再次面临跳票的风险。那么，国内的智能驾驶技术能否与特斯拉的FSD一战呢？
在算力方面，国内的智能驾驶品牌目前暂时还难以与FSD相抗衡。FSD在进化至V13.2版本后，其整套系统算力已经达到了100EFLOPS。相比之下，国内主流的华为、理想、小鹏等品牌的智驾系统算力分别为7.5EFLOPS、5.4EFLOPS和1.5EFLOPS。然而，中国的智驾品牌并没有因此气馁，而是选择了“另辟蹊径”。通过激光雷达和多传感器融合的技术方案，中国品牌在算法之外为安全冗余提供了兜底保障。
在智驾领域，华为无疑是动作最快的品牌之一。2024年8月，华为正式推送了包括端到端能力的ADS 3.0智驾系统。华为还计划在2025年第一季度将L3级自动驾驶架构应用于尊界S800，这将成为国内首款量产的L3智驾车型。这也意味着，即使FSD真的能在2025年第一季度进入中国，华为也能在L3级智驾技术的整体进展上与特斯拉保持同步。
对于打算入手焕新Model Y的国内消费者来说，在短期内用上FSD可能还不太现实。至于FSD何时能在中国正式落地，或许已经不仅仅取决于安全、技术等层面的问题，而更多地取决于中国、美国和特斯拉三方的最终博弈。无论结果如何，中国的智能驾驶品牌都需要及早做好准备，以应对即将到来的挑战。
