国际消费类电子产品展览会（CES）作为全球科技创新的风向标，再次吸引了全球目光。2025年的CES展会上，自动驾驶和智能出行技术成为了焦点，特别是Mobileye这家全球自动驾驶领域的领军企业，在展会上展示了其最新的技术成果。
Mobileye在此次展会上重点介绍了三大核心智驾平台：SuperVision™、Chauffeur™和Drive™。SuperVision™作为最先进的辅助驾驶系统之一，已经在极氪、极星等品牌车型上实现量产，能够在高速公路上提供“可脱手”驾驶体验。而Chauffeur™则通过激光雷达和成像雷达的融合，实现了在特定设计区域范围内的“可脱手”和“可脱眼”驾驶功能，预计将在两年内正式推出。Drive™系统则瞄准了无人驾驶出租车和物流配送领域，展示了Mobileye在完全自动驾驶技术上的雄心。
Mobileye的创始人、总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授在展会上发表了演讲，探讨了如何实现未来出行领域的变革。他强调，自动驾驶技术需要在精确度和召回率之间找到平衡，以确保系统的可靠性和实用性。
精确度是衡量自动驾驶系统安全性能的重要指标，而召回率则与系统的可用性紧密相关。Shashua教授指出，设计一套足够安全的自动驾驶系统，不仅要提高系统的精确度，还要具备处理不合理风险的能力。同时，系统还需要具备良好的地理可扩展性和成本控制能力，以适应不同地区的驾驶场景和市场需求。
为了实现高精确度和高召回率，Mobileye采取了一系列创新策略。在数据收集方面，Mobileye积极收集全球各地多样化的驾驶场景数据，以提高系统的适应性和泛化能力。在系统架构方面，Mobileye采用冗余系统设计，通过多重备份和交叉验证来确保系统的持续运行。Mobileye还将先验知识和抽象概念注入系统，以减少对大量数据的依赖，提高系统的处理效率和准确性。
Mobileye的自动驾驶系统在设计上采用了主系统-监护系统-备用系统（Primary - Guardian - Fallback，PGF）的融合方法，通过分层决策模型来提高系统在复杂场景下的可靠性和适应能力。例如，在车辆跟随场景中，当传感器信息发生矛盾时，PGF架构能够智能融合多源信息，并做出更合理的决策。
Mobileye还展示了其独特的复合人工智能系统（CAIS），该系统融合了深度学习、端到端等前沿AI技术与视觉算法优势，实现了高效的数据处理和决策输出。同时，Mobileye的EyeQ™ 6芯片以其高效的计算能力和低能耗设计，为自动驾驶系统提供了强大的硬件支持。
Mobileye的4D成像雷达也是展会的亮点之一。该雷达具有高分辨率、大动态范围和远距离检测精度等优势，能够在复杂光线和多目标场景下提供准确的环境感知信息。同时，作为冗余传感器，该雷达能够在摄像头或激光雷达出现故障时及时填补感知空白，提高系统的可靠性。
在产品化进程方面，Mobileye与超过50家主机厂紧密合作，其智能路网系统已经覆盖了美国和欧盟95%以上的道路。通过收集海量数据，Mobileye不断优化自动驾驶系统，以适应多样的地理环境和交通状况。同时，Mobileye的DXP平台和模块化人工智能栈也为不同车型和主机厂提供了灵活的解决方案。
Mobileye的自动驾驶技术已经在市场上取得了显著成果。SuperVision™52系统已经在极星、极氪等品牌车型上实现部署，并逐步拓展至欧洲和美国市场。Chauffeur™和Drive™系统也在与多家车企合作开发中。随着技术的不断进步和市场的不断拓展，Mobileye正逐步实现从辅助驾驶到完全自动驾驶的跨越。
