在科技界的年度盛宴——国际消费电子展（Consumer Electronics Show，简称CES）上，全球各大汽车品牌纷纷亮相，展示了其在无人驾驶与高阶自动驾驶领域的最新成果。今年的CES在拉斯维加斯如期举行，吸引了无数科技爱好者和业内人士的目光。
极氪汽车在此次展会上推出了一款名为RT的车型，其外观设计由欧洲团队操刀，与在国内销售的MIX“宝宝巴士”车型有着异曲同工之妙。RT车型不仅继承了MIX的低矮地板、纯平车内地板等设计特点，还搭载了英伟达最新的DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台。Thor芯片以每秒2000万亿次浮点运算的强大算力，远超当前市场上的辅助驾驶芯片，为高阶智能驾驶提供了坚实的基础。
极氪RT在硬件配置上同样不遗余力，配备了4个激光雷达、13个高清摄像头、6个普通雷达以及音频接收器，形成了全方位、多维度的感知系统。针对无人驾驶出租车长时间运行的特点，传感器还特别设计了清洁系统，确保在恶劣环境下也能保持精准的判断力。RT车型已达到L4级智驾水平，实现了真正的无人驾驶。
与极氪RT的豪华配置不同，特斯拉在此次展会上展示的Cybercab概念车则走了一条更为简约的道路。Cybercab造型小巧，类似缩小版的Model Y，车内取消了方向盘、油门和刹车踏板，完全依靠AI智能技术和感知摄像头实现自动驾驶。特斯拉的目标是让Cybercab达到L5级驾驶水平，即在任何路况下都能自主行驶。然而，这种极简的设计也引发了对于其在复杂环境下的识别能力的质疑。
百度旗下的阿波罗品牌也在此次展会上推出了全新的Apollo RT6无人驾驶出租车。Apollo RT6由江铃集团新能源与百度联合开发，搭载了百度第六代智驾系统。这款车型在硬件配置上同样强大，拥有38个传感器，包括4颗主激光雷达、4颗补盲雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及多个高清摄像头，实现了对周围环境的全方位感知。Apollo RT6的自动驾驶级别同样达到了L4级，可以感应周围440米的距离。
虽然无人驾驶技术在出租车领域取得了显著的进展，但高昂的成本仍然是其普及的一大障碍。极氪RT、Apollo RT6等车型的高算力芯片和密集的激光雷达配置，使得其成本难以降低，难以在短期内进入家用车市场。然而，随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，未来无人驾驶技术在家用车领域的普及仍然值得期待。
