在2024年的市场风云中，梅赛德斯-奔驰的销售之路可谓充满挑战与机遇。这一年，汽车市场整体承压，豪华车市场也不例外。据乘联会公布的数据，去年12月，豪华车销量同比下降8%，零售份额降至10.9%，与去年同期相比下降了2.5个百分点。
然而，在这样的市场环境下，梅赛德斯-奔驰却交出了一份亮眼的成绩单。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在新春业务沟通会上透露，2024年，奔驰向中国客户交付了超过71.4万辆新车，涵盖了梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车，成功夺得年度豪华品牌销量冠军。
具体来看，奔驰的多款车型在市场上表现出色。长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现了超过40%和10%的年度同比交付增长。而2023年末上市的长轴距E级车，月均交付量更是超过万辆，成为市场中的热门车型。
面对即将到来的2025年，段建军表示，梅赛德斯-奔驰将继续简化产品品类，优化经销商网络，为经销商伙伴减轻负担，提升盈利能力。同时，他强调，奔驰将继续发挥本土研发、本土生产、本土销售的协同优势，推动全线产品的智能化升级和服务体验的数字化升级。
在产品拓展方面，2025年将是梅赛德斯-奔驰的重要一年。公司计划进一步拓展“油电同智”的多元化产品矩阵，为中国市场带来超过10款全新和改款产品，覆盖不同驱动方式和细分市场。其中，备受瞩目的全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市，这款车型基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造，将开启奔驰全系产品的电动智能新篇章。
据了解，全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔驰自研的全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等先进技术，为消费者带来更加智能、便捷的出行体验。
在汽车经销商整体承压的背景下，梅赛德斯-奔驰特别强调与经销商合作伙伴的紧密合作。公司表示，2025年将积极聚焦零售网络质效提升，务实推进网络结构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。自2018年以来，奔驰已推出了多项针对零售运营的增效举措，显著降低了经销商运营成本。
至2024年，梅赛德斯-奔驰已优化超过50%的经销商标准，经销商建店、升级的投资成本降幅超过25%。从2025年起，奔驰与经销商将基于“提升运营效率”的业务共识，在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下，精简低效能网点，并继续投入包括“网络升级”“零售人员发展”在内的一系列零售体验提升项目。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“高质量的经销商网络不仅是我们品牌不可或缺的宝贵资产，更为我们在2024年克服市场挑战、取得优势地位提供了有力保障。2025年，随着奔驰经销商网络从‘规模发展’迈入‘质效发展’，我们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局，进一步提升经销商盈利水平。”
