在2024年的汽车市场风云变幻中，梅赛德斯-奔驰以其坚韧不拔的精神，书写了一段不凡的篇章。面对重重挑战，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在新春业务沟通会上坦言，这一年是充满考验却也成果斐然的一年。
据乘联会数据显示，2024年整个车市承受着不小的压力，尤其是豪华车市场，12月份销量同比下降了8%，零售份额也下降了2.5个百分点，仅占10.9%。然而，在这样的背景下，梅赛德斯-奔驰却交出了一份亮眼的成绩单。
1月10日，奔驰公布的数据显示，2024年全年，它向中国客户交付了超过71.4万辆新车，涵盖了梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车，成功夺得年度豪华品牌销量桂冠。其中，长轴距GLC SUV和长轴距C级车的年度交付量分别实现了超过40%和10%的增长，而2023年末才上市的长轴距E级车，月均交付量也突破万辆大关。
展望2025年，梅赛德斯-奔驰并未因去年的佳绩而懈怠，反而以更加清晰的战略眼光，规划着新一年的发展路径。段建军表示，公司将致力于简化产品品类，优化经销商网络，减轻经销商负担，从而提升合作伙伴的盈利能力。同时，他强调，奔驰将继续发挥本土研发、生产、销售的协同优势，推动全线产品的智能化升级，以及服务体验的数字化革新。
在产品拓展方面，2025年将是梅赛德斯-奔驰的重要一年。公司计划推出超过10款全新和改款产品，覆盖不同驱动方式和细分市场，进一步丰富“油电同智”的多元化产品矩阵。其中，备受瞩目的全新纯电长轴距CLA，将作为首款基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型，于2025年正式上市，开启奔驰产品的电动智能新时代。这款车型将搭载全域800V高压平台、自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等先进技术。
梅赛德斯-奔驰还特别强调了与经销商的紧密合作。在汽车经销商整体承压的背景下，奔驰与经销商伙伴达成共识，将聚焦零售网络的质效提升，推进网络结构的优化，旨在强化豪华客户体验和经销商盈利水平。自2018年以来，奔驰已推出多项增效举措，显著降低了经销商运营成本，优化了超过50%的经销商标准，建店和升级的投资成本降幅超过25%。
2025年起，梅赛德斯-奔驰与经销商将基于“提升运营效率”的共识，在不影响客户服务的前提下，精简低效能网点。同时，双方将继续投入于网络升级、零售人员发展等零售体验提升项目，并计划在2027年完成全网门店形象与功能的硬件升级，进一步提升奔驰网络在零售端的竞争力。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“高质量的经销商网络是我们品牌的宝贵资产，也是我们克服市场挑战、取得优势地位的重要保障。2025年，随着奔驰经销商网络从‘规模发展’转向‘质效发展’，我们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地优化零售网络布局，进一步提升经销商盈利水平。”
