雷军在社交媒体上简短发文“好的”，矛头似乎直指刚刚发布焕新版Model Y的特斯拉，这一举动发生在特斯拉新款车型发布仅半小时之后。特斯拉则以“尽管对比”的宣言高调回应，彰显其在中国电动汽车市场的强大自信。
小米汽车的第二款车型YU7，一款中型SUV，正式亮相于工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。而小米的首款车型SU7，则是一款对标特斯拉Model 3的纯电轿车。雷军透露，YU7预计将在2025年六、七月正式上市。
根据工信部公布的数据，YU7车身尺寸为4999*1996*1600毫米，搭载宁德时代的三元锂电子电池，配备双电机，功率分别为220和288kW。光大证券研报预测，小米YU7将定位在30-40万价格区间，并可能延续SU7在外观设计、智能座舱及智能生态方面的优势，成为特斯拉Model Y的有力竞争对手。
小米SU7自2024年3月28日首发以来，市场表现远超市场预期。据懂车帝销售数据，SU7在4月零售量为7058台，而自10月以来，月交付量已突破2万台，12月更是达到25000台。相比之下，特斯拉Model 3全年销量波动较大，全年销售17.7万辆，12月仅销售21046辆，低于小米SU7的同期表现。
面对特斯拉Model Y在SUV市场的统治地位，小米汽车选择推出SU7和YU7两款车型，以挑战这一细分市场。Model Y自2019年发布以来，已蝉联多年全车型销售冠军，2024年销量更是超过48万辆。然而，随着市场竞争的加剧，特斯拉也不得不进行产品更新，2025年1月10日，焕新版Model Y正式亮相，起售价提高至26.35万元，续航提升至707km，并增加了后排8英寸触摸屏和多项智驾功能。
面对特斯拉的挑战，小米汽车并未退缩。据媒体报道，小米汽车一期工厂已满负荷运转，二期工厂也将于2025年6月竣工，总年产能将达到30万辆。雷军表示，小米汽车将用互联网行业的文化来整顿汽车行业。截至2024年12月31日，小米汽车已拥有超过200家门店，而小米之家门店数量则超过13000家，为小米汽车的市场推广提供了强大的支持。
