近日，备受瞩目的冬季电动汽车性能测试——“2024中汽冬测”由中国汽车技术研究中心成功举办，为电动汽车用户提供了宝贵的参考数据。本次测试吸引了26款主流新能源汽车参与，涵盖了从小米SU7到小鹏P7+、比亚迪汉EV、蔚来ES6以及特斯拉Model Y等热门车型。
根据中汽中心发布的详细测试数据，在极端低温环境（零下22.5度至零下15.9度）下，纯电轿车组的平均电耗达到了百公里27.1kW·h，而纯电SUV组的平均电耗则为百公里27.6kW·h。在这些车型中，北汽极狐阿尔法S5凭借百公里25.6kW·h的超低电耗脱颖而出，成为全场最低电耗车型。
极狐阿尔法S5全系标配了宁德时代的电池，这款电池在能量密度、低温性能、充电效率以及安全性方面都表现出色。作为市场上的一款高性能纯电轿跑，极狐阿尔法S5的起售价仅为12万元，但其配备的电池技术却达到了行业领先水平。
不仅如此，极狐阿尔法S5还是16万级别中唯一搭载全域真800V平台的纯电轿车。这一平台使得车辆的高压快充能力极为出色，仅需10分钟即可充电280公里，15分钟则可充电380公里。同时，其采用的桩端高效脉冲加热技术，使电池内部的升温速率较传统液体加热方式提高了4倍，进一步提升了充电效率。在寒冷天气下，极狐阿尔法S5的充电时间比同类车型减少了30%，为用户带来了极大的便利。
在低温续航方面，极狐阿尔法S5同样表现出色。其标配的热泵系统使得车辆在低温条件下的续航保持率领先行业，即使在-7度的环境中，电池系统的能量保持率依然高达92%。800V高压平台不仅提升了充电速度，还提高了能量回收效率。在正常环境温度下，配合宁德时代的高能量密度电池包，极狐阿尔法S5的百公里电耗可低至12.8kW·h。
极狐阿尔法S5还采用了低功耗热泵空调系统。这一系统能够在天寒地冻的环境中从冷空气中吸收热量，从而在车内开启暖风时有效节省10%-30%的续航。这一设计不仅提升了车辆的舒适性，还进一步延长了车辆的续航里程。
自上市以来，极狐阿尔法S5凭借其卓越的性能和出色的续航表现赢得了市场的广泛认可。上市仅半年，该车已交付新车21712辆，并在2024年12月创下了4723辆的单月交付新高。此次中汽冬测中，极狐阿尔法S5再次以出色的低温电耗表现印证了其实力，进一步巩固了其在电动汽车市场中的地位。
