新年之际，比亚迪向MPV市场迈出了重要一步，正式推出了其王朝网旗下的全新中大型智能旗舰MPV——夏。
这款新车共推出了四款配置各异的车型，价格区间锁定在24.98万元至30.98万元之间，为消费者提供了多样化的选择。夏作为比亚迪王朝网的第六大IP“夏”系列的首款车型，是基于比亚迪全新一代插混整车平台精心打造的，同时也是王朝网首款面向全球销售的MPV车型。
夏不仅搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，还全系标配了名为“天神之眼”的DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，这一系统由5R12V技术提供支持。在市场竞争方面，夏将直接与别克GL8、赛那、格瑞维亚等合资品牌车型展开较量。值得注意的是，夏的最终定价相比之前公布的30万元起的预售价格，下调了超过5万元，这一策略显然超出了市场的预期。
为了进一步提升市场竞争力，比亚迪还为夏提供了多项金融优惠政策，包括“24期0息”贷款以及最高8000元的置换补贴。这些措施无疑将增强夏在消费者心中的吸引力。
乘联分会秘书长崔东树在接受采访时指出，与腾势D9不同，比亚迪夏采取了以更低价格切入家用MPV市场的策略，旨在从合资品牌手中夺取市场份额。这一观点揭示了比亚迪在MPV市场的新布局。
长期以来，国内中高端MPV市场一直被别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等合资品牌车型所主导。然而，随着国产车品牌的不断加入，这一市场格局正在发生深刻的变化。从腾势D9的成功开始，MPV市场逐渐吸引了更多自主车企的关注，包括岚图汽车、极氪汽车、小鹏汽车、理想汽车和长城汽车等。
数据显示，2023年国内MPV在售车型数量超过了35款，与2021年相比增加了20余款。腾势D9、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9、理想MEGA等车型的热销，正在逐步打破合资品牌对市场的垄断。在2023年国内MPV销量前十的榜单中，自主品牌仅有腾势D9上榜。然而，到了2024年前11个月，销量前十的车型中已有6款为自主品牌，包括腾势D9、岚图梦想家以及传祺的三款车型（M8、M6、E8）。
崔东树认为，随着中国家庭结构的变化，MPV市场的高端化增长趋势将持续，尤其是新能源化的推动将为MPV市场的可持续发展注入新的动力，也为自主品牌MPV车型的崛起提供了更好的发展机遇。
