上汽通用汽车在近日公布了其2024年度的销售数据，展现出了一幅从低谷中奋力攀升的生动画面。数据显示，去年12月，该公司的终端销量（含出口）突破了7.3万辆大关，不仅创造了年内的销售新高，还实现了连续六个月的环比增长。而整个2024年，上汽通用累计销售了67.3万辆汽车（含出口），其中新能源车型的表现尤为亮眼，销量达到了10.5万辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位居首位。
尽管与预期及前一年的销量相比，上汽通用在2024年的整体销售数据仍有差距，但不可否认的是，该公司在下半年成功走出了一条V形复苏曲线，成为合资车企中率先完成阶段性自我救赎的典范。这一转变的背后，是公司管理层采取的一系列果断措施。
上汽通用总经理卢晓在发布销量数据时坦言，2024年是公司成立以来最为艰难的一年，内部戏称为“至暗时刻”。由于前期设定的销售目标过高，导致库存积压，公司不得不主动控制批发量，进而影响了短期利润。同时，电动化和智能化转型的巨大投入尚未产生规模效益，以及产品技术、营销模式等方面的滞后，都加剧了公司的困境。
面对重重挑战，上汽通用在2024年8月对管理层进行了调整，卢晓和薛海涛分别出任总经理和副总经理。新管理层上任后，迅速采取了一系列“猛药”措施，包括清理库存、优化组织架构、调整营销策略等。这些举措迅速见效，从2024年10月开始，公司销量显著提升，主力车型如别克MPV家族、昂科威Plus等市场表现强劲。
特别是别克GL8家族，全年累计销量突破10万辆，成为MPV市场的销量冠军。昂科威Plus的销量也连续三个月翻倍，12月交付量达到13540辆，同比大涨近两倍。凯迪拉克品牌也实现了连续六个月的增长，全年销量达到12.8万辆。这些成绩的取得，不仅展示了公司产品的市场竞争力，也增强了经销商的信心。
在销量回升的同时，上汽通用还宣布了新的渠道扩张计划，将在全国40座城市新建54家经销商店。这一举措在当前经销商盈利危机频发的背景下，显得尤为难得。公司还面临着较高的交付压力，但通过调整生产和供货节奏，已经有所缓解。卢晓透露，上汽通用在2024年第四季度已经实现了利润回正。
回顾2024年，上汽通用在困境中看清了问题所在，并找到了解决之道。卢晓表示，正是身处黑暗中的微光，让公司看清了前方的道路。虽然已度过危险期，但上汽通用深知未来的挑战依然严峻。为了保持竞争力，公司已经制定了面向未来十年的发展计划，包括产品型谱的更新、新能源技术的全面布局以及智能驾驶等新技术的投放。
