在上海莲花跑车总部，一款引人注目的概念车正静静地展示着其未来的技术愿景和品牌目标。这款车型虽然在去年九月才于英国伦敦正式发布，但如今已在上海世纪大道800号的莲花跑车大厦中，吸引了众多车迷的目光。从2024年12月7日起，LOTUS品牌正式回归莲花集团，不仅圆标、字标、“莲花”中文商标得以收复，更实现了全球商标的统一，包括音译“路特斯”和意译“莲花”两个中文商标，这一消息无疑为品牌注入了新的活力。
要一睹这款概念车的风采，车迷们需先在莲花跑车或路特斯汽车的微信公众号预约。在现场，除了这款名为Theory 1的概念车，还能欣赏到莲花品牌的在售车型，以及一些令人怀念的超经典车型，每一款都让人流连忘返。
在车身尺寸方面，Theory 1长宽高分别为4490x2000x1140mm，轴距为2650mm，车重更是控制在了1600kg以下。这得益于其大量使用的碳纤维制品，以及将最重的电池作为车身结构的一部分，无需副车架，进一步减轻了重量。轮胎尺寸为325/30 R21，车身采用了回收的碳纤维车壳和复合材料及聚碳酸酯制成，仅使用了十种轻量化、可回收和再生利用的材料。
车尾的设计则带点裸露感，这正是莲花跑车“D.N.A.”三大设计维度中的“A”，即机械传承的体现。而“D.N.A.”中的“D”代表数字智能，“N”代表人境互联。在数字化方面，Theory 1也做得相当出色。车上看不到传统的后视镜，取而代之的是高度数字化的设计。同时，车辆还配置了4个可折叠的激光雷达、6个高清摄像头等传感器，最高可支持L4级别的驾驶辅助功能。
内饰方面，Theory 1同样带来了全新的体验。感知信息变得简洁直观，通过智能环境光、LED及激光硬件、次世代的HUD技术等与座舱联动，将信息以2D、3D融合的形式呈现给驾驶者。而MotorSkins脉冲震动装置则让驾驶者能够与车辆实时“沟通”，提升驾驶安全性。中央的驾驶座和两侧的双乘客座椅设计，让人联想到迈凯伦的车型，而车舱内几乎全为碳纤维部件，头枕更是3D打印制成。
除了Theory 1，现场还展示了莲花史上的四款重要车型：Mark I、Eleven、79和99T。这些车型背后的故事同样引人入胜。Mark I是莲花创始人查普曼制造的第一款车，为后来的革命性设计奠定了基础。Eleven则在勒芒24小时耐力赛中夺冠，成为莲花公路车系列的命名开端。79则是一款开创性的赛车，深刻影响了今天的F1赛车。而99T则是莲花第一辆采用本田发动机的F1赛车，帮助车队打破了多项纪录。
如今，莲花跑车正致力于推动“Vision80”计划，将自己打造成全球性能技术品牌。Theory 1的出现，正是这一计划中的重要一环。它不仅展示了莲花跑车的技术实力和创新精神，更体现了品牌对传统的尊重和传承。这款概念车，无疑为莲花跑车的未来注入了新的希望和期待。
