在CES2025国际消费电子展上，英伟达隆重展示了其在自动驾驶领域的最新力作——Thor车规级芯片，以及一系列车载技术的突破性进展。随着新能源汽车智能化竞赛的日益激烈，车载计算能力的需求正以前所未有的速度增长，英伟达等传统芯片巨头纷纷加大在车载计算和智能座舱AI领域的布局力度。
Thor，这款面向L4级自动驾驶的全新处理器，以其卓越的性能吸引了业界的广泛关注。据英伟达CEO黄仁勋介绍，Thor相较于上一代产品Orin，性能提升了近20倍。Orin作为当前自动驾驶车辆的行业标杆，已在全球范围内实现了大规模量产。而Thor的推出，无疑将进一步提升自动驾驶技术的上限。
Thor采用了与RTX5090同源的Blackwell图形架构，以及Arm Neoverse V3AE服务器级别的CPU架构，其顶配版两颗芯片的算力高达2000TOPS。这一强大的计算能力，使得Thor能够轻松处理来自高分辨率摄像头、雷达和激光雷达等多种传感器的信息，实现精准的路径预测和决策。
在发布会上，黄仁勋还强调了英伟达DRIVE系统的安全性。他指出，DRIVE OS是首个获得ASIL-D认证的软件定义可编程AI计算机，这一成就得益于英伟达全球约15000名工程师的共同努力。CUDA作为英伟达的核心计算平台，也因其功能安全可靠而备受信赖。
英伟达还宣布了一系列合作伙伴，包括比亚迪、捷豹路虎、理想汽车、Lucid、梅赛德斯-奔驰、Nuro、Rivian、沃尔沃汽车、Waabi、Wayve、小米、极氪以及亚马逊旗下的Zoox等知名企业。这些企业计划采用英伟达DRIVE AGX作为其下一代高级驾驶辅助系统和自动驾驶汽车的发展蓝图，共同推动自动驾驶技术的创新与发展。
黄仁勋在发布会上表示，他对自动驾驶汽车市场的潜力充满信心，并预测该领域有望达到数万亿美元的规模。他还透露，英伟达的汽车业务预计在2026财年将达到50亿美元（约合人民币365亿元）。这一数据无疑显示了英伟达在自动驾驶领域的强大实力和广阔前景。
值得注意的是，尽管英伟达的合作伙伴阵容庞大，但其中并未包括小鹏和蔚来这两家中国新能源汽车巨头。据了解，尽管英伟达与这两家企业依然保持着紧密的合作关系，但小鹏和蔚来也在积极自研芯片，以期在未来的竞争中占据更有利的地位。这无疑将对英伟达构成一定的竞争压力。
