步入2025年，汽车市场的风云变幻再次成为消费者关注的焦点。对于有意购车的群体而言，最为关切的问题莫过于：汽车价格战的风潮是否会持续？国家的购车补贴政策是否还有？
就汽车价格而言，当前的形势依然充满火药味，价格战远未平息。回想不久前，市场上已出现价格低至4万多的大众朗逸、5万多的比亚迪，以及6万多的哈弗H6。就连一向定位中高端的本田雅阁，也降至11万多。种种迹象表明，今年的汽车市场竞争或将更加白热化。
国家在购车补贴方面也推出了新的政策。根据规定，个人消费者报废在2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册的新能源乘用车，并在购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车时，将分别获得2万元和1.5万元的补贴。值得注意的是，此次政策的一大变化是扩大了燃油车的报废范围，国四排放标准的燃油车也被纳入其中。
国四排放标准的车辆保有量巨大，截至2023年年中，国四排放车辆的保有量已高达6897万辆，占全国汽车保有量的26.3%。这意味着，众多车型如桑塔纳志骏、标致206、三菱帕杰罗、蒙迪欧-致胜、福特麦柯斯等，以及仍在更新的帕萨特、迈腾、速腾、凯美瑞、雅阁、卡罗拉、高尔夫、朗逸、轩逸、CR-V、天籁、RAV4等，包括奥迪、宝马、奔驰、别克等知名品牌的部分车型，都将受益于这一政策。
对于有意换车的老车主而言，这无疑是一个振奋人心的好消息。政策的出台不仅将进一步激发汽车市场的消费活力，更承载着更深远的意义。在全球环境问题日益严峻的背景下，减少汽车尾气排放、推动绿色出行已成为国际共识。我国作为汽车大国，对环保的要求也在不断提高。将国四排放标准燃油车纳入报废补贴范围，将加速老旧车辆的淘汰，有效减少高排放车辆对环境的污染。
与此同时，近年来我国汽车市场消费升级的趋势明显，消费者对汽车的性能、环保性、安全性等方面的要求不断提升。随着新能源汽车技术的持续进步和成本的逐步降低，新能源汽车的市场接受度也在稳步提高。因此，推动汽车市场的更新换代，满足消费者的多样化需求，成为此次政策出台的重要背景之一。
将国四排放标准燃油车纳入报废补贴范围，还将有助于加速汽车产业的绿色升级，推动新能源汽车产业的发展，提高整个汽车产业的竞争力。这对于实现经济高质量发展、构建绿色交通体系具有重要意义。面对2025年的汽车市场，高强度的竞争压力依然存在，但竞争的核心已转向实力比拼。没有真本事的汽车，即使价格再低也难以赢得消费者的青睐。如今，消费者不仅要求汽车外观漂亮、动力强劲、续航持久，更看重其安全性、智能化水平。因此，汽车厂商必须不断提升产品质量和技术水平，以满足消费者日益增长的需求。
在燃油车报废范围扩大的背景下，你的旧车是否也在其中？你是否计划在今年购置新车？面对汽车市场的激烈竞争和不断变化的政策环境，你的购车计划又将如何调整？
