近年来，跨国车企在中国的市场策略似乎陷入了一种难以言喻的沉默。它们不再热衷于谈论品牌历史、文化积淀，也不再积极展示技术路径和工艺创新，而是默默跟随中国车企的步伐。
中国车企在社交媒体上风生水起，无论是微博、抖音还是小红书，都能见到它们的身影。跨国车企则紧随其后，试图在这些平台上寻找一席之地。直播、流量、轰炸式营销，中国车企的每一步，似乎都有跨国车企的“陪伴”。
然而，这种跟随并未给跨国车企带来实质性的突破。它们似乎忘记了，品牌才是其最宝贵的资产。相比之下，中国车企却从未忘记这一点。蔚来汽车赞助电动方程式车队已有十年之久，比亚迪发布的“仰望”系列车型深入人心，红旗更是成为了民族脊梁和国家名片。
在品牌塑造和产品赋能方面，跨国车企原本拥有无可比拟的优势。百年品牌的技术积淀、研发创新、品牌理念和品牌哲学，都是其宝贵的财富。然而，它们却选择将这些优势束之高阁，甚至放弃了自己的市场阵地。
沃尔沃却在这一片混乱中，重新找回了自己的声音。在一次公开课上，沃尔沃坦诚地对比了不同插混系统的优劣，没有设立场，不事功利。这种坦诚和自信，让人们看到了沃尔沃重新掌控市场话语权的决心。
沃尔沃的硬实力不容小觑。早在1992年，它就推出了行业首台采用燃气涡轮的增程式电动车Volvo ECC。此后，沃尔沃在电气化领域不断深耕，推出了Volvo V60 PHEV、T8插电混合动力等车型。基于SPA原生电气化架构的T8插混技术，更是为未来的智能和安全优化升级奠定了坚实基础。
除了硬实力，沃尔沃还注重软实力的打造。它敢于拿起喇叭，广而告之自己的技术路径和技术应用。在市场群雄并起的今天，这种自信和勇气尤为可贵。沃尔沃相信，只有对自己的技术保持自信，才能赢得市场的认可。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示，发展不仅要看“量”，更要看“质”。他强调，短期、中期与长期的平衡同样重要。在流量为王的喧嚣中，沃尔沃坚守自己的品牌理念，用实力和自信书写着属于自己的篇章。
回顾过去，正是那些跨国品牌带来了先进的管理经验和企业文化，帮助中国汽车行业建立了工艺体系和品控体系。如今，面对市场的变化和挑战，沃尔沃等跨国车企正在用自己的方式重新找回失去的市场地位。
