近年来，中国汽车市场的格局发生了翻天覆地的变化，其中电动化与智能化的浪潮尤为引人注目。李斌，作为一位颇具前瞻性的企业家，他的两句话尤为让人印象深刻：一句是对市场趋势的精准把握，另一句则展现了他敢于实践的决心。
早在五年前，李斌就曾断言：“不明白为何还有人购买燃油车。”如今，这一预言似乎正在逐步成真。2025年的今天，燃油车市场占比已降至50%，新能源车则占据了半壁江山。这一转变不仅反映了消费者偏好的变化，更体现了技术进步对市场格局的深远影响。
与此同时，韩系车在中国市场的表现却令人唏嘘。2024年，其市场占有率已萎缩至1%左右，与全球市场的10%占有率形成鲜明对比。现代起亚在2023年全球销量达到730万辆，但在中国市场却难掩颓势。这一巨大反差，无疑揭示了中国消费者对韩系车的不再青睐，其根本原因在于韩系车在国内市场提供的产品已失去吸引力。
电动化与智能化，是中国汽车市场发展的两大关键词。电动化不仅意味着电机取代内燃机成为动力系统的核心，更带来了驾驶体验的全面提升。然而，韩系车在中国市场却未能紧跟这一趋势，其混合动力及纯电产品布局有限，且产品力、定价均难以满足工薪阶层的需求。相比之下，中国本土品牌如比亚迪等，凭借DM-i技术等创新，迅速崛起，成为市场的新宠。
比亚迪DM-i技术以其大电池包为支撑，提供了约100公里的纯电续航能力，同时解决了长途出行的焦虑问题。这一技术不仅降低了日常出行成本，提升了驾驶体验，还因免购置税、不限行等政策优势，受到了消费者的广泛欢迎。如海鸥、海豚、吉利星愿等经济型纯电车型，也凭借其出色的性价比，成为了日常代步的主流选择。
韩系车在全球市场的成功，主要得益于其悠久的历史、稳定的品质以及经济的定价。然而，在中国市场，这一优势已不再明显。随着中国汽车工业的快速发展，本土品牌如吉利、长安、长城等，不仅在质量、稳定性、安全性方面达到了国际水平，更在智能化、电动化方面取得了显著进展。这些品牌凭借精准的市场定位和产品策略，成功占据了市场的主导地位。
因此，李斌的断言似乎正在成为现实。韩系车在中国市场的衰落，不仅反映了市场趋势的变化，更凸显了中国本土品牌在电动化、智能化时代的崛起。这一转变不仅改变了中国汽车市场的格局，更为全球汽车产业的发展提供了新的启示。
