随着汽车行业的不断演进，一个历史悠久却逐渐淡出市场的组件——手动变速器，正迎来其终结的倒计时。近年来，随着消费者偏好的转变以及日益严格的尾气排放标准，众多汽车制造商纷纷宣布停止生产手动变速器车型。
这一趋势在2025年表现得尤为明显。多款热门车型，包括掀背车、轿车和皮卡，在新款发布时都不再提供手动变速器的选项，似乎预示着手动变速器的时代即将画上句号。
Jeep角斗士，这款一度以保留手动变速器而著称的皮卡，也将在2025年款车型中告别这一传统。取而代之的是3.6升V6发动机与8档自动变速器的组合，虽然动力依旧强劲，但那份由手动换挡带来的驾驶乐趣却不再有了。
同样，起亚K4的推出也标志着手动变速器的又一退场。这款车型接替了起亚福瑞迪，但GT车型上曾经备受好评的6档手动变速器已不复存在。取而代之的是CVT无级变速器和8档自动变速器GT-Line Turbo车型。
MINI cooper也未能幸免。从2025年开始，所有cooper生产线上的车型都将彻底告别手动变速器。取而代之的是7档双离合器变速箱，虽然性能依旧出色，但那份由手动操作带来的驾驶参与感却大打折扣。
大众汽车也加入了这一行列。其标志性的高性能掀背式车型高尔夫GTI和高尔夫R，都将在2025年款车型中取消手动变速器选项。取而代之的是更加高效、便捷的7档双离合器自动变速器。虽然性能依旧强劲，但那份由手动换挡带来的驾驶激情却难以再现。
然而，并非所有车型都完全放弃了手动变速器。大众捷达就是一个例外。虽然2025年款捷达将停产最后提供的手动变速器选项，但在GLI机型上，消费者仍然可以选择手动变速器，延续着手动变速器的命脉。
手动变速器的退场，是技术进步和市场趋势变化的必然结果。消费者更加青睐便捷、高效的变速技术，而制造商则通过采用新型变速器来满足尾气排放限制和燃油效率标准。然而，对于那些热爱驾驶、追求驾驶乐趣的司机来说，手动变速器的退场无疑是一种遗憾。这一变化不仅标志着汽车产业的拐点，也让我们再次思考传统价值与现代需求之间的平衡。
