当前中国汽车市场正经历一场前所未有的变革，插电式混合动力汽车（插混汽车）的崛起，让传统油电混合动力汽车（油混汽车）显得黯然失色。比亚迪公司凭借丰富的插混车型阵容，成功吸引了大量消费者，去年销量突破400万辆大关，成为市场焦点。
油混汽车曾以其无需频繁充电、驾驶体验接近燃油车且节能效果显著的优势，赢得了一部分消费者的青睐。特别是在拥堵的城市道路中，油混汽车的优势尤为明显。然而，随着插混汽车的普及，油混汽车的市场地位受到了前所未有的挑战。
插混汽车不仅继承了油混汽车的省油特点，更在续航里程和用车成本上实现了突破。虽然插混汽车的纯电续航里程有限，但对于城市中短途通勤的消费者来说，55公里的纯电续航已经足够。更重要的是，插混汽车的用电成本远低于油混汽车，每公里仅需8分钱，相比油混汽车的3毛钱，节省了不少开支。
插混汽车还能享受绿色牌照的政策优惠。在一些大城市，如深圳，燃油车需要排队摇号才能上牌，而插混汽车则可以直接上绿牌，无需摇号。这一政策优势，使得插混汽车在消费者心中更具吸引力。相比之下，油混汽车因为无法享受新能源汽车的政策待遇，市场地位进一步被削弱。
面对插混汽车的强劲势头，油混汽车的市场前景并不乐观。即使像丰田这样的汽车巨头，也不得不顺应市场趋势，逐步向插混汽车过渡。在激烈的市场竞争中，技术的执着往往需要让位于市场的选择。消费者更看重的是用车成本和政策优惠，而不是单纯的技术先进性。
事实上，汽车市场的竞争已经不再是单纯的技术竞争，而是综合实力的比拼。一个车型要想获得市场认可，不仅需要技术先进，更需要满足消费者的实际需求和政策导向。增程式汽车就是一个典型的例子，尽管其技术在某些方面并不如其他新能源汽车，但由于其满足了消费者的实际需求，因此仍然获得了不错的销量。
