近日，奇瑞汽车推出的iCAR V23在市场上掀起了一股复古风潮。这款纯电SUV以其独特的方盒子设计和复古风格，迅速吸引了众多消费者的目光，无论男女老少，都为之骚动。
经过半年多的等待，奇瑞终于将这款备受期待的车型推向市场，并以9.98-13.98万元的价格区间亮相，高配车型更是配备了81.76kWh的大容量电池，这在同级车型中实属罕见。价格公布后，不少消费者表示心动不已。
iCAR V23不仅价格亲民，更在配置上给出了诸多惊喜。在限时权益政策下，全系车型均标配热泵空调、固定式侧踏板、蓝牙钥匙等实用配置，以及15.4英寸车机+8155芯片等高科技装备，让驾驶体验更加便捷和舒适。车辆还预留了丰富的接口，如车外灯光设备接口、车内开关、车内设备安装接口以及车顶iPad/音箱预留接口等，为消费者提供了更多个性化的玩法。
虽然iCAR V23并不具备硬派越野车的强悍四驱能力和脱困性，但其四轮四角的布局赋予了它出色的接近角和离去角，离地间隙也达到了210mm，足以应对一般的烂路。因此，它也被誉为“三分之一的硬派SUV”，满足了消费者对于越野风格的追求，同时避免了高油耗和粗犷行驶品质带来的困扰。
然而，在光鲜亮丽的外表下，iCAR V23也存在一些不容忽视的问题。虽然起售价仅为9.98万元，但最入门的301两驱青春版需要等到明年3月份才能交付，且电池容量较小，实际可用续航大概在230-250km左右，续航能力相对较弱。除非在小城市用车且具备家充桩，否则续航能力可能会成为消费者的一大顾虑。
iCAR V23的动力表现也相对一般。受较高风阻和255宽胎的影响，两驱版车型的零百加速实际在11秒开外，最高车速仅为140km/h。虽然这样的动力表现对于日常驾驶来说已经足够，但对于追求速度与激情的消费者来说，可能会显得有些力不从心。不过，四驱版车型的性能较强，零百加速可跑到7.5秒左右，为消费者提供了更多的选择。
在驾驶体验方面，iCAR V23也存在一些不足。例如，方向盘仅支持上下调节，无法适应不同身高的驾驶者，这可能会在一定程度上影响驾驶的舒适性和安全性。地平线L2+级高速NOA智驾系统需要选配，包含高速领航辅助、360全景影像等在内的科技配置也只能打包选装，选装包价格高达1万元，这对于一些预算有限的消费者来说可能会构成一定的负担。
更为关键的是，iCAR V23全系仅有4个安全气囊，这对于一款售价超过13万元的顶配车型来说，显然有些说不过去。虽然入门版车型省成本简配可以理解，但顶配车型也应该在安全配置上做到更加完善。
尽管iCAR V23存在一些不足，但它依然是一款充满创意和个性的车型。在10万元级别的车型中，它能够将各种创意和想法融入其中，让这个价位拥有了一台既好看又好玩的车型。这无疑展示了奇瑞汽车在设计和创新方面的实力。然而，对于消费者来说，在冲动消费之前，还是需要充分了解这款车型的优缺点，以便做出更加明智的购车决策。
