比亚迪，新能源汽车领域的领航者，于今年初再度发力，将目光锁定在了MPV市场这一新战场。1月8日，一款名为“夏”的中大型插电式混合动力MPV正式亮相，共推出四款车型，分别搭载CLTC工况下100公里和180公里两种纯电续航能力，价格区间设定为24.98万元至30.98万元。
比亚迪表示，夏的推出旨在解决传统MPV用户的诸多痛点，为用户带来全新的驾驶体验。
智能化不足一直是MPV车型的短板，而夏则在这一方面进行了全面升级。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在发布会上宣布，夏将引领智驾MPV的新潮流。这款车型全系标配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，依托自主研发的车载计算平台，全车共配备了29个传感器，包括高精度毫米波雷达、超声波雷达以及高清摄像头，实现了高快领航、拨杆变道等多项智能驾驶辅助功能。
除了智能化升级，夏还针对传统MPV智能网联化的缺失进行了改进。搭载了DiLink 150智能座舱，支持三屏联动娱乐、智能语音多车互联、手柄游戏及AR眼镜应用，并首次配备了DiSound音响系统，拥有28个扬声器和32个独立音频通道，搭配车载影院级显示屏，为用户带来了前所未有的视听盛宴。
针对MPV车型普遍存在的油耗高、续航短、动力弱的问题，夏搭载了比亚迪第五代DM技术，配备了插混专用1.5T高效发动机、EHS200电混系统及插混专用功率型刀片电池，综合续航里程高达1060公里，NEDC百公里亏电油耗仅为5.3升，电动机最大功率更是达到了200千瓦。
夏还针对MPV车型车身长、停车难的问题，配备了全场景智能泊车辅助系统，包括遥控泊车、自动泊车等功能，大大提升了用户的便利性。
夏的上市标志着比亚迪在MPV市场迈出了重要的一步。此前，比亚迪仅在腾势品牌下推出了中大型MPV车型腾势D9，而此次夏以更具竞争力的价格入市，无疑将进一步扩大比亚迪在MPV市场的份额。
尽管2024年国内MPV市场整体销量有所下滑，但新能源MPV市场却呈现出了强劲的增长势头。根据乘联会的数据，2024年1至11月，国内MPV市场累计零售销量为94万辆，同比下滑5%。而新能源MPV市场则实现了55.6%的同比增长，零售销量达到32.8万辆。多家车企都在加码中大型新能源MPV市场，推出了多款新车，如魏牌高山、岚图梦想家PHEV、极氪009等。
然而，市场上的中大型新能源MPV价格多集中在30万元以上，而在25万元至30万元的价格区间内，仍存在较大的市场空间。夏以相对较低的价格入市，旨在填补这一价格段的市场空白。乘联会秘书长崔东树表示，随着MPV市场由二胎、三胎政策带来的爆发式增长趋于平稳，生产商开始更加注重产品的性价比。夏的价格相对亲民，具有一定的市场潜力。
夏不仅将竞争目标对准了中大型MPV市场，还将矛头指向了中大型SUV市场。比亚迪认为，夏相比中大型SUV更能满足中国高端品质家庭的出行需求，并有望重塑中大型MPV和中大型SUV的价值标杆。
夏的上市无疑将为比亚迪的销量增长注入新的动力。2024年，比亚迪乘用车销量达到了425万辆，同比增长41.1%。其中，王朝网累计销售209.8万辆，同比增长40.7%；海洋网销售194.7万辆，同比增长40.8%。两者合计销量占比亚迪整体销量的95%。
