中高端MPV市场近年来风云变幻，随着新能源车型的崛起，传统格局正经历深刻调整。岚图梦想家、传祺E8等新能源力量逐渐崭露头角，不仅给奥德赛、现代库斯途等传统车型带来了不小的冲击，也让别克GL8长期占据的市场霸主地位受到了挑战。尽管格瑞维亚、丰田赛那等车型也在市场上施压，但腾势D9却以强劲势头，成功登上了年度销量冠军的宝座。
别克GL8失去销量冠军的转折点，正是汽车行业赛道转换的体现。新能源车型的涌现，如腾势D9等，在各自的细分市场掀起了波澜。这一变化不仅影响了SUV和轿车领域的销量冠军，也让中高端MPV市场的销冠易主。腾势D9凭借出色的市场表现，成功取代别克GL8，成为新的年度销量冠军。
作为腾势汽车的重要车型，腾势D9定位为中大型MPV，搭载了1.5T+电动机组成的插电混动系统，并提供了纯电动车型供消费者选择。其中，腾势D9 DM-i在市场上表现尤为抢眼，该车在2024年12月进行了改款，新款车型的CLTC纯电续航里程分别达到190公里和200公里。
腾势D9的外观设计时尚且具有审美感，整车造型稳重而大气，前脸设计夸张且富有冲击力，在前大灯组和导流槽的映衬下，展现出极高的辨识度。尾部设计虽然不如前脸那般霸气，但贯穿式后尾灯的点缀下，依然呈现出不错的层次感。
内饰方面，腾势D9同样表现出色。豪华、舒适且富有质感和科技感是内饰给人的第一印象。大面积软质材料的使用，凸显了车辆的奢华感。多功能方向盘、丰富的储物空间、舒适的座椅、宽敞的车内空间以及集成了诸多功能的中控大屏，既注重实用性，又展现出浓厚的科技氛围。
腾势D9拥有5250mm的车长和3110mm的轴距，座椅布局为七座，第二排为独立座椅。虽然配置因价格不同而有所区别，但入门即高配的诚意还是让消费者感受到了满满的性价比。
在2023年成功夺得中高端MPV年度销量冠军后，腾势D9在2024年的市场竞争中依然保持强劲势头。根据公开销量数据显示，2024年1-12月，腾势D9累计销量达到102810台，其中12月销量更是突破万台，达到10006台。腾势D9不仅成为唯一实现全年总销量超过10万台的中高端MPV，还成功卫冕了年度销量冠军。
然而，在激烈的市场竞争中，腾势D9也面临着不小的压力。格瑞维亚、岚图梦想家在2024年12月的单月销量均突破万台，而广汽传祺MPV矩阵车型也在虎视眈眈。因此，对于腾势D9来说，2025年的市场竞争依然充满挑战。不过，比亚迪也早有防备，推出了名为“夏”的MPV车型，以减轻腾势D9的市场压力。这款新车型的加入，很可能会对格瑞维亚、传祺E8、岚图梦想家等车型产生强有力的冲击。
