湖州居民何女士近日遭遇了一个令人无奈的困境：她去年5月购买的哪吒V电动车，官方标称续航里程为400公里，但如今却急剧下降至仅40公里，连日常通勤都无法满足。
何女士的这辆哪吒V电动车花费了她7万6千元。起初，车辆表现尚算正常，然而随着天气转冷，续航问题开始凸显，车辆仅能行驶约60公里。更糟糕的是，当她试图在当地购车的哪吒4S店寻求帮助时，发现该店已经关门。无奈之下，她只好将车送至安吉的哪吒4S店进行维修。
经过检测，4S店告知何女士，车辆的电池包出现故障，需要更换。然而，由于库存不足，无法立即进行更换。更让何女士感到焦虑的是，车辆的续航里程在短时间内进一步下降至40公里，而她每天往返工作的距离是42公里，车辆已经无法支持她的日常通勤。
面对这一困境，何女士要求维修中心给出明确的维修时间，但得到的答复是至少需要等到年后。为了缓解何女士的出行难题，维修中心表示将为她提供一辆代步车使用。
哪吒汽车近期的困境远不止于此。据天眼查司法案件信息显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司近期新增了一则开庭公告，原告为淄博真为景行创业投资管理合伙企业（有限合伙），案由为公司决议纠纷，该案将于桐乡市人民法院开庭审理。该公司还存在多条股权冻结信息。
哪吒汽车的内部管理层也在进行调整。去年12月，哪吒汽车创始人、董事长方运舟接替张勇担任公司CEO，并发布了全员信，坦诚公司当前遇到的困难，并宣布了全球化扩张的战略计划。
然而，哪吒汽车的财务状况似乎并不乐观。已有多家供应商和合作公司向哪吒汽车讨债，包括A股上市公司埃夫特和迪思公关等。尽管哪吒汽车桐乡工厂计划在停工一个多月后于2025年1月4日全面恢复生产，但公司的整体前景仍显黯淡。
哪吒汽车的困境只是新能源汽车市场竞争激烈的一个缩影。近日，有媒体统计了15家造车新势力的销量、盈亏情况和现金储备三大指标数据，发现强者愈强，销量向头部新势力倾斜的趋势越来越明显。其中，理想、鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏、极氪等品牌表现突出，而哪吒、极石、创维、极星等品牌则销量低迷，面临较大压力。
特别是在第三梯队中，哪吒汽车近几个月来负面新闻不断，包括降薪、裁员、拖欠供应商款项等。11月，哪吒汽车销量仅为1500辆，远低于市场预期。与此同时，极石、创维等品牌的销量也表现不佳，市场地位岌岌可危。
新能源汽车市场的竞争日益激烈，制造商们为了生存展开达尔文式的竞争。在这样的市场环境下，消费者在购买电动车时也需要更加谨慎。销量虽然不能完全说明一切，但却是当下最有力的参考指标之一。
