在汽车行业，突发事件往往能迅速提升品牌曝光度，但如何将这些曝光转化为正面的品牌形象和销量增长，却是企业面临的一大挑战。近期，广汽埃安因“夹手门”事件备受关注，但遗憾的是，这一事件并未给品牌带来正面效应，反而引发了广泛的负面舆论。
事件的起因可追溯到去年7月，360集团创始人周鸿祎在体验广汽埃安旗下昊铂HT车型的鸥翼门时，不幸遭遇车门夹手意外。这一事件迅速在网络上传播开来，周鸿祎的痛苦表情和受伤手指的照片，让昊铂这一新能源品牌迅速进入公众视野。然而，这种曝光方式并非品牌所期望的正面宣传，而是带有尴尬和讽刺意味的“黑红”。
面对这一负面事件，广汽埃安本应积极应对，表达歉意并采取措施改进产品。然而，在半年后的埃安UT预售发布会上，广汽埃安副总经理肖勇的言论却让人大跌眼镜。他不仅未对事件表示歉意或反思，反而将“夹手门”事件视为营销亮点，声称这一事件让昊铂的品牌知名度飙升了800%多，并戏称“花一两个亿宣传都不如夹一次手”。这种将负面事件当作炫耀资本的言论，无疑进一步损害了品牌形象。
网友们对此反应强烈，纷纷批评广汽埃安“三观不正”，认为品牌的长远发展应依靠过硬的产品质量和良好的口碑，而非靠这种博眼球的负面事件。更有网友担忧，广汽埃安对待负面事件的态度反映出其内部管理和企业文化的问题，这样的品牌难以赢得消费者的信任。
事实上，广汽埃安的销量数据也验证了网友的担忧。尽管“夹手门”事件为昊铂带来了短暂的曝光度，但这种曝光并未转化为实际的销量增长。相反，广汽埃安在2024年的销量遭遇大幅下滑，累计销量仅为37.5万辆，同比大跌21.90%，成为已公布销量的新造车企业中唯一销量下跌的企业。而昊铂品牌的销量更是惨淡，第三方数据显示，2024年累计销量仅为约2万辆，市场表现十分边缘。
广汽埃安销量下滑的原因并非偶然。一方面，品牌过于依赖网约车市场，新车型推出较少；另一方面，市场竞争日益激烈，广汽埃安未能及时调整策略，加强产品研发和市场开拓。在这样的背景下，广汽埃安本应更加专注于提升产品质量和品牌形象，而不是将希望寄托在偶然的负面事件上。
然而，从肖勇的言论中可以看出，广汽埃安似乎并未意识到这一点。他们仍然沉浸在“夹手门”事件带来的短暂曝光度中，未能认识到这种曝光对品牌形象造成的长期损害。这种短视的营销策略，无疑会让广汽埃安在未来的市场竞争中更加被动。
广汽埃安若想在竞争激烈的汽车市场中扭转销量下滑的趋势，就必须摒弃这种短视的营销策略，专注于产品研发和市场开拓。只有用真正过硬的产品质量和良好的口碑来赢得消费者的信任和支持，才能实现品牌的可持续发展。
