特斯拉近期对位于美国奥斯汀的超级工厂生产线进行了重要调整，特别是针对Cybertruck的生产团队。这一举措背后，是公司对未来车型交付战略的重新考量。
据数据显示，特斯拉预计2024年的汽车总交付量约为179万辆，与前一年相比有轻微下滑。面对这一挑战，特斯拉决定优化资源配置，将部分原本专注于Cybertruck生产的员工转至Model Y的生产线，以期提升这一热门车型的产量。
Cybertruck自推出以来，虽然预订量一度高达200万辆，但实际的交付进度却远未达到市场预期。这一车型的市场表现引发了诸多讨论。据外媒报道，特斯拉在第四季度可能仅交付了9000至12000辆Cybertruck，全年交付量预计在3.5万至5万辆之间，与庞大的预订量形成鲜明对比。
除了产能问题外，Cybertruck的市场需求放缓还受到其他因素的影响。特斯拉为了促进销售，增加了购买Cybertruck的折扣和激励措施，但库存依然积压。分析人士指出，Cybertruck量产版本相较于最初版本在价格和续航里程上的调整，可能是导致市场需求下降的主要原因。
Cybertruck在近期也遭遇了频繁的质量问题和安全事故。自2023年11月首次交付以来，该车型已被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）多次召回，这无疑对消费者的信心和购买意愿产生了负面影响。
