我国新能源汽车产业在新的一年里迎来了新的里程碑，年产销量已突破千万辆大关，并正以高昂的势头，加大投入，奋力奔跑在高质量发展的道路上。
小米汽车工厂的总负责人季国伟表示，2025年，他们的全年交付目标定为30万台。为实现这一目标，他们将在巩固原有优势的基础上，增设生产线，扩大产能，并进一步提升工厂的生产效率和自动化水平。
多家新能源车企在新的一年都制定了雄心勃勃的产销目标，其中大部分车企的增长幅度都设定在30%左右，甚至有的车企目标翻倍。在广州的全球唯一新能源汽车灯塔工厂，负责人透露，他们今年将有8款全新的新能源车型上市。
广汽集团的总经理冯兴亚表示，与2024年相比，他们新能源汽车的增长幅度将超过50%，几乎每个月都将有新产品上市。在广汽埃安的生产线上，记者看到，工人们正在全力生产一款10万元级的智能新能源汽车。这款车不仅采用了人工智能大模型等前沿技术，还采用了高强度钢材料车身，占比高达71%。其搭载的“弹匣电池”在经历极端扭转后，仍能确保安全。
冯兴亚还透露，今年他们在智能驾驶系统的应用上将进一步扩大，涉及的车型也将进一步提升。新年伊始，多家新能源车企都加大了对新技术的投入，固态电池等新一代电池产品的研发正在加速推进，人工智能大模型正在为汽车的研发、生产、销售、服务等全流程赋能，高阶自动驾驶技术也在加速落地。
中国汽车工业协会的专务副秘书长许海东指出，新能源汽车产业发展已跃升至市场化、产业化、规模化发展的新阶段，这意味着新能源汽车的发展将从数量扩张转向质量和效益的提升。
不仅在国内市场上，新能源车企在加速新一轮的高质量发展，中国汽车品牌“走出去”的步伐也在不断加快。在山东烟台，一月份的滚装码头已经向海外发运了超过10000辆商品车。在江苏南通，全球最大、最环保的汽车滚装船已交付使用，可运载9100辆车；在广东深圳，比亚迪的出海滚装船队再添新成员，满载量可达7000辆车。
比亚迪集团品牌及公关处总经理助理罗昊表示，新年伊始，比亚迪的第三艘滚装船顺利启航，对公司的整体出口能力有了显著提升。随着技术和产业链的发展，越来越多的车企不再满足于单一的产品出口，而是纷纷在海外设立产能，大展身手。在泰国罗勇东部经济走廊特区，长安汽车的首个海外新能源整车基地正在加紧建设。
