近日，福特汽车公司CEO吉姆·法利在底特律车展上分享了一个令人瞩目的数据：尽管中国市场面临重重困难，福特在2024年依然在该市场取得了约6亿美元（折合人民币约44.09亿元）的利润。这一成绩，让法利倍感自豪。
“我很高兴地宣布，福特在中国是盈利的。”法利在车展上表示，“我为此感到骄傲，因为并不是所有的汽车制造商都能在中国市场取得这样的成绩。”他还透露，这部分利润中，有一部分来自于林肯航海家的出口收入，这款车型是在中国生产，然后出口至美国等其他国际市场。
对于福特等传统西方汽车公司来说，中国市场的竞争愈发激烈。尽管福特没有详细披露中国市场的具体收入，但法利之前曾表示，福特在中国市场的“轻资产”战略正在稳步推进。
相比之下，其他汽车制造商在中国市场的表现则显得逊色。现代汽车与北汽集团成立的合资企业——北京现代汽车有限公司，旨在缓解在中国市场的销量下滑。然而，据北京现代透露，2024年前9个月，该公司在中国的亏损已高达26亿元人民币（折合美元约3.58亿元）。
丰田汽车公司也报告称，2024年在中国市场的销量下降了9%。与此同时，通用汽车因在中国业务下滑而进行的重组，导致其利润受到50亿美元的冲击。本田的销量更是大幅下降46%。
福特在中国市场的布局相对稳健。目前，福特在中国拥有两家合资企业：一家是与长安汽车合作的长安福特，另一家是与江铃汽车合作的江铃汽车有限公司。这两家合资企业在福特的中国战略中扮演着重要角色。
