在第十一届金轩奖颁奖典礼的璀璨舞台上，汽车行业资深专家孙学琛以其深厚的行业积淀，为与会嘉宾带来了一场关于汽车营销新机遇的深刻洞察。他以汽车产品的多样化趋势为切入点，探讨了在当前汽车营销竞争激烈背景下，如何通过用户共创寻找新的突破口。
孙学琛首先介绍了自己的职业背景，他在汽车行业已经深耕二十二年，横跨研发、设计、销售和品牌设计管理等多个领域。正是基于这样的职业经历，他对于汽车行业的新营销趋势有着独到的见解。
“营销，这个看似已经被挖掘殆尽的领域，是否还有新的玩法？”孙学琛抛出了这样的问题，引发了现场嘉宾的深思。他提到，尽管汽车行业在近年来已经变得越来越“卷”，从尺寸、颜色到配置，各个方面都在激烈竞争，但仍有未被触碰的创新空间。
他进一步指出，消费者正在通过自我释放来实现心界重塑，营销人员需要思考如何给消费者带来积极的情绪价值。肖明超老师也在今天的分享中提到，高管下场直播，本身就是对消费者建立亲和力和情感的一种方式。这在Kano模型中也有所体现，即从功能性向魅力属性的转变，为公司带来溢价。
孙学琛强调，用户自我表达和追求与众不同的消费心理，应该成为营销人的灵感源泉。他提出，营销的新玩法应该突破传统边界，不仅限于前端活动，而是需要产品、研发、内部流程等多方面的协同配合。
他以泡泡玛特为例，说明了通过增加SKU和产品差异化，可以实现增加溢价的目标。他认为，汽车行业同样可以有快时尚，但需要新质生产力和新的产品迭代模式做支撑。通过推出1+N的主题，针对不同细分人群提供相对应的产品情绪价值，包括个人的体验和审美等。
孙学琛还分享了一个实践案例，即通过场景化功能、外观内饰、衍生配件等进行个性化再造，增加每款车型的感性价值。他以东风纳米为例，说明在基础款的基础上推出共创版，快速形成六个主题，以此覆盖更多细分人群。这种切入用户个性喜好的打法，非常有利于溢价。
更这种创新模式还缩短了汽车产品的开发周期，从原来的十二到十五个月缩短到了五到六个月。这并不意味着品质要求的降低，而是用集成型的方式进行打通，从设计端到研发端和供货端，实现行业创新。
孙学琛透露，他们已经打造出一块试验田——中创优品。中创优品已经实践了八年之久，目前在面向主机厂的供货方面取得了显著成效。他希望通过这种方式，给行业打开创新的思路边界和壁垒，扩大施展空间。
最后，孙学琛介绍了轩辕之学推出的金轩品牌创新班课程。他邀请商业趋势观察家肖明超、分众传媒创始人江南春等创新思维方面的导师加入，希望通过这些课程，助力营销人持续创新，推动汽车行业的持续发展。
