近日，梅赛德斯-奔驰通过其官方公众号“奔驰星闻”针对近期市场上关于奔驰品牌的多个传言进行了正式回应。回应涵盖了被频繁对标、经销商网络变动以及电动化战略等多个方面。
针对多个品牌新车发布会频频对标奔驰的现象，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，奔驰对此持开放态度，既不排斥也不畏惧。他认为，这些对标行为实际上强化了奔驰在豪华汽车领域的认知和市场地位。他强调，合理的对标是推动行业进步的一种方式，尤其是当以奔驰的标准来引领行业发展时，将对整个行业产生积极影响。同时，段建军指出，“豪华”不仅仅体现在一辆车上，而是需要长期积累和品牌故事的传承。
针对市场传言奔驰经销商网络不稳定，有大量店铺退出销售体系的问题，高级执行副总裁张焱给予了明确回应。他表示，奔驰的经销商网络稳定，没有大规模调整，绝大多数经销商集团采取多品牌运营策略，这是汽车流通行业的常态。张焱强调，奔驰与经销商之间的关系是基于品牌、产品和服务的共同认可，这种双向奔赴的伙伴关系是品牌发展的宝贵财富。奔驰在经销商满意度调研中多次荣获豪华品牌第一，即使在充满挑战的2024年，经销商依然积极投入网络升级等零售体验提升项目。
关于奔驰是否要退出电动化进程的传言，销售执行副总裁毕立思明确表示，奔驰对电动化进程和实现零排放的长期愿景保持不变。他表示，奔驰将保持战略聚焦和战术灵活，根据市场状况和客户需求灵活调整实施节奏。毕立思还介绍了奔驰的“油电双行”产品策略，旨在满足每位客户的选择，并打造“无论油电，都很奔驰”的体验。同时，他详细阐述了奔驰在电动越野、电动高性能和电动能效方面的技术路径。
针对市场上有声音认为传统品牌电动车是“杂牌车”，三电系统没有技术优势的问题，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、中国研发和采购负责人欧立甫回应称，奔驰纯电动车型在续航里程、噪声控制、振动与声振粗糙度（NVH）表现以及驾驶感受等方面均获得了客户的积极反馈。他强调，奔驰的测试标准远超行业水平，特别是在三电系统方面。欧立甫还介绍了全新纯电CLA车型在续航里程和能效方面树立的新标杆，并提到该车型创造了电动车24小时行驶最长世界纪录。
最后，针对奔驰4S店是否高不可攀的问题，客户服务执行副总裁周宁表示，客户关注的核心是服务的价值而非价格。他详细介绍了奔驰在标准化服务流程、原厂零配件使用以及技师培训等方面的投入。周宁指出，奔驰将安全和品质要求落实到每一个细节，一家中等规模的奔驰4S店在专用工具上的投资就超过500万元。奔驰技师需要经过长期培训和实践才能成为最高阶的诊断技师，这样的技师在奔驰体系中有近1000位。
通过这些详细的回应，奔驰不仅澄清了市场上的传言，还展示了其在豪华汽车领域的坚定信心和前瞻布局。
