特斯拉Model Y焕新版悄然上市，其售价的公布毫无预警，且在宣传语中直接喊出了“焕新Model Y，尽管对比”的口号，显得颇为自信。
令人关注的是，小米创始人雷军在个人微博上简短回应“好的”，这一互动迅速引发了市场的热议，空气中弥漫着竞争的火药味。
不仅如此，小米的首款SUV车型YU7也刚刚完成了申报，其市场定位似乎直指特斯拉Model Y。随着国产新车不断推陈出新，Model Y作为已经发布多年的车型，推出焕新版显然是为了保持其市场竞争力。
Model Y焕新版在售价上有所调整，后轮驱动首发版售价为26.35万元，长续航全轮驱动首发版则为30.35万元，相比现款车型，分别涨价了1.36万元和1.26万元。在当前价格战白热化的背景下，特斯拉此番涨价显得尤为突出。
从产品实力来看，Model Y焕新版在外观、内饰、配置、续航和悬架等方面都有所升级。外观上，新车采用了前后贯穿式灯组、新轮毂设计，并新增了冰河蓝车漆，虽然融入了时尚元素，但部分消费者认为其相比现款车型少了些个性和辨识度。
内饰方面，新车配置向Model 3焕新版看齐，增加了前排座椅通风、后排屏幕，后排座椅也进行了优化，增加了电动调节功能，全景天窗还带有镀银涂层，提升了防晒和隔热性能。然而，新车取消了转向拨杆和电子挡把，换挡需通过屏幕操作，这对传统驾驶习惯来说是一大挑战。
在安全性上，Model Y焕新版提升了高强度钢的比例，并首次采用了远端气囊，为侧面碰撞提供了更全面的乘员保护。
续航和动力方面，后轮驱动首发版电池容量增加了2.5kWh，CLTC续航里程提升至593km；长续航全轮驱动首发版电池容量未变，但CLTC续航里程也提升至719km。这得益于风阻系数的降低和电控系统的升级，使得电耗有所降低。加速性能上，后轮驱动首发版与现款保持一致，长续航全轮驱动首发版则有所提升，百公里加速仅需4.3秒。
智驾方面，虽然国内市场何时开放尚不确定，但Model Y焕新版已全系标配AI 4硬件，据称FSD有望在2025年上车。综合来看，Model Y焕新版在精致度和全面性上有所提升，但在与同级国产竞品的对比中，其座舱、续航和智驾等方面的表现并不具备特别突出的优势，但也没有明显的短板。
特斯拉的品牌影响力、稳定性和销量仍然是其核心竞争力。据了解，现款Model Y也将继续销售，为消费者提供更多选择。面对国产竞品的激烈竞争，特斯拉通过同堂销售策略，既推出了焕新版提升产品竞争力，又保留了亲民价格的现款车型，以应对市场变化。
