全球电动汽车巨头特斯拉，在新能源汽车领域曾如日中天，其迅猛的发展势头几乎无人能敌。然而，进入2024年后，这家公司的增长轨迹却遭遇了前所未有的挑战。
据外媒最新报道，特斯拉在2025年1月2日公布了2024年度的车辆生产与交付数据。数据显示，特斯拉全年共生产纯电动车约177.3万台，交付量为178.93万台。尽管这一数字依然庞大，但未能达到市场分析师普遍预期的180万台，也低于特斯拉在2023年实现的180万台交付量。这是特斯拉自2011年上市以来，首次出现年度销量下滑的情况。消息一出，特斯拉股价应声下跌6.08%，市值一夜之间蒸发了788亿美元。
深入分析特斯拉2024年度的销量数据，不难发现，本土及欧洲市场的疲软是拖累整体销量的主要原因。在2024年的前11个月中，特斯拉在美国本土的交付量同比下滑了8.0%，欧洲市场更是下滑了13.7%。相比之下，中国市场则成为特斯拉的一大亮点，全年销量同比增长8.8%。然而，这一增长势头并未能弥补其他市场的亏空。
从产品层面来看，特斯拉的Model 3和Model Y依然是销量担当，两款车型联手贡献了170.41万台的销量。然而，这两款车型也面临着更新缓慢的问题。Model 3自上市以来已经过去了7年，才迎来首次改款；而Model Y自2020年交付以来，更是尚未迎来换代。在竞争日益激烈的市场中，特斯拉的这两款主力车型正面临着来自新生代选手的强烈冲击。
尽管特斯拉的年度销量出现了下滑，但华尔街方面对其未来依然持乐观态度。Wedbush资深股票分析师Dan Ives表示，特斯拉一直被视为全球领先的颠覆性技术公司，其战略愿景的第一部分已经在过去5年中逐渐成型。特斯拉的下一步战略是自动驾驶和AI，他相信特斯拉仍然是当前市场中被低估的AI公司。
然而，对于特斯拉的AI业务，市场上也存在不少质疑声音。特斯拉的AI体系涵盖了FSD、Dojo超计算机、超算集群Cortex和人形机器人Optimus等多个方面。其中，FSD作为全球首个端的端AI自动驾驶系统，备受瞩目。然而，特斯拉FSD在国内的落地时间却迟迟未能确定。与此同时，国内车企在自动驾驶方面已经取得了长足进步，如华为的ADS、小鹏的XNGP等，已经进化到不需要高清地图、基本全程无需接管的地步。如果特斯拉FSD不能尽快在国内落地，其在自动驾驶方面的优势将逐渐被国内车企超越。
除了自动驾驶外，特斯拉还在探索Robotaxi这一商业模式。去年10月，特斯拉发布了为自动驾驶设计的全新车型Cybercab，但预计要到2027年才能进行量产。相比之下，国内企业在这一方面的动作明显更快，如百度和小马智行等自动驾驶公司已经进行了商业化的试点运营。
综合来看，特斯拉现阶段的在售产品在综合实力方面已经失去了明显的竞争优势，其市场热度主要依赖于AI业务的支撑。然而，有分析指出，特斯拉当前的估值已经严重透支了市场对其AI业务的预期。特斯拉超过90%的市值建立在对未来发展的预期上，而这种预期的兑现却充满了不确定性。
在AI领域，国内玩家正在奋力追赶特斯拉。特斯拉能否凭借AI业务画出新的增长曲线，还需要市场和时间的进一步检验。同时，随着特斯拉在销量上的受挫，市场上对其未来发展的质疑声音也将越来越多。如果特斯拉不能打好AI这张牌，而是继续飘在空中，其前景确实不容乐观。
