奇瑞集团近年来在尹同跃的带领下，展现出了前所未有的活力与增长速度。这位奇瑞的创始团队成员、精神领袖和实际掌舵者，自1997年便投身于奇瑞的筹建工作，2004年正式接掌帅印，至今已逾二十载。2024年，尹同跃的公开露面次数显著增加，他笑称自己是奇瑞的“老木偶”，随时准备响应公司的需要。
奇瑞汽车在2024年取得了辉煌的业绩，销量达到了260万辆，同比增长38.4%，连续四年创下新高。出口方面更是表现抢眼，全年出口汽车超过114万辆，同比增长21.4%，连续22年稳居中国品牌乘用车出口第一。新能源汽车领域，奇瑞同样实现了爆发式增长，销量超过58万辆，同比增长高达232.7%，增速位居主流车企之首。奇瑞的燃油车销量也突破了202万辆，同比增长18.4%，国内市场销量同比增长55.5%，成为全行业唯一在新能源、燃油车、海外出口、国内市场四大领域均实现全面增长的车企。
尹同跃对奇瑞的快速增长保持清醒的认识，他认为增速过快可能导致发展不够协调，技术落地的时间缺乏磨合。因此，他提出2025年要将经营质量放在首位，继续保持超越行业增速的高质量发展。尹同跃的稳健策略，既体现了他的深思熟虑，也展现了奇瑞作为行业领军者的责任感。
在新能源领域，尹同跃曾表示“在新能源上，我们不再客气了”。这一预言式的发言，在2024年得到了验证。奇瑞新能源车销量同比增长232.7%，单月销量首次突破10万辆，成功跻身新能源销量前列。这一成绩的取得，得益于奇瑞在新能源技术方面的持续投入和不断创新。
奇瑞的产品线日益丰富，涵盖了奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌。其中，奇瑞品牌全年销量达到161万辆，同比增长31.1%；星途品牌销量同比增长12.3%；捷途品牌更是凭借越野和驾趣的特质，全年销量达到56.8万辆，同比增长80.3%。iCAR品牌和与华为合作的智界品牌也取得了不俗的成绩。
尹同跃对奇瑞的技术创新充满信心。他提到，奇瑞有两条线：一条生产汽车的线，一条生产技术的线。奇瑞必须将最新鲜、最靓、最大的技术都放到产品金字塔的顶部。自“瑶光2025”计划实施以来，奇瑞的技术呈现井喷状态，五大领域齐头并进，技术组合精彩纷呈。
在智能化方面，尹同跃也放出了豪言壮语。他表示，明年奇瑞智能化也要不客气了，必须进入行业头部。奇瑞正在与Momenta等第三方合作，硬件成本控制在2万元以下，尽快做出城区NOA智驾的“完全能力版本”。同时，奇瑞也在谋求与华为等合作伙伴的深入合作，共同推动智能驾驶技术的发展。
海外市场方面，奇瑞也取得了显著成绩。自2001年首次出口以来，奇瑞便开始在海外市场上默默耕耘。经过多年的积累与沉淀，奇瑞终于在2024年从上汽手中夺回了“不加定语”的出口冠军。尹同跃表示，奇瑞将继续加大海外重资产部署的力度，通过本土化生产和研发，扎根海外市场，为当地社会注入持续动力。
尹同跃对奇瑞的未来充满信心。他表示，奇瑞将继续以用户为中心，以全球标准造好车，用高价值的产品体验开启新的时代。同时，他也希望奇瑞能够在全球市场上取得更大的突破，争取进入全球Top10。这一目标，对于尹同跃和奇瑞来说，既是挑战也是机遇。
