电动化趋势正以前所未有的速度重塑汽车行业，然而在这一进程中，皮卡车型的电动化步伐却显得相对滞后。据统计，目前国内皮卡市场的新能源渗透率尚不足5个百分点，但这并未阻挡车企探索新能源皮卡的热情。吉利雷达、长安汽车、江铃汽车以及长城汽车等知名品牌，纷纷推出了各自的新能源皮卡车型，以满足消费者日益多样化的需求。
近日，吉利雷达旗下的金刚车型在成都现代五项赛事中心进行了试驾活动。这款商乘两用的纯电皮卡，凭借其不到10万元的起售价，吸引了众多关注。试驾项目涵盖了涉水路、交叉轴、侧坡、V字沟以及炮弹坑等越野障碍，全面检验了金刚车型的性能表现。试驾过程中，金刚车型展现出了出色的动力性能和越野能力。
在新能源皮卡市场中，雷达金刚面临着来自长城炮新能源、江铃大道EV、上汽大通星际X新能源以及长安猎手等车型的激烈竞争。从车型外观和尺寸来看，雷达金刚和长安猎手采用了纯电平台设计，而其余车型则多为油改电产品。雷达金刚搭载了纯电驱动系统，最大续航里程可达520公里，零百加速仅需5.7秒，性能表现优异。长安猎手则采用了增程式驱动系统，零百加速时间为7.9秒，同样具备一定的竞争力。
与传统燃油皮卡相比，雷达金刚在用车成本方面具备显著优势。据测算，雷达金刚每公里的用车成本仅为0.05元，远低于传统燃油皮卡每公里0.7-0.8元的费用。在保养方面，雷达金刚的维护周期也更为宽松，每隔2万公里进行一次保养即可，而传统柴油皮卡则需要在每5000公里进行一次保养。这些优势使得雷达金刚在新能源皮卡市场中脱颖而出。
尽管新能源皮卡市场潜力巨大，但续航能力和充电便利性仍然是用户关注的焦点。中国汽车流通协会专家委员会专家崔东树指出，智能电动化浪潮将推动皮卡市场向乘用化方向发展。然而，对于皮卡车型而言，如何在电动化后保持足够的续航能力和便捷的充电体验，将是车企需要解决的关键问题。
