广汽集团在2024年的业绩预报中披露了令人瞩目的财务困境，预计全年归属于母公司所有者的净利润将在8亿元至12亿元之间，同比大幅下滑72.91%至81.94%。更令人震惊的是，扣非净利润预计将出现33亿至47亿元的亏损，这是广汽集团自2012年登陆A股市场以来首次面临年度亏损的局面。
广汽集团将业绩的显著下滑归因于多方面的因素。汽车行业内的价格战愈演愈烈，市场竞争格局发生了剧变，这些因素直接导致了广汽集团汽车销量的减少。为了应对激烈的市场竞争，广汽集团及其投资企业不得不追加销售补贴等商务政策的投入，总额高达约180亿元。
从销售数据来看，广汽集团2024年累计汽车销量为200.3万辆，同比下降了20.04%。其中，新能源汽车销量为45.47万辆，同样出现了17.26%的下滑。广汽新能源的主力车型，曾经被誉为网约车之王的埃安，也未能幸免，全年销量仅为374,884台，同比下滑了21.9%。在新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，广汽新能源的销量下滑如此之大，无疑对其产品竞争力提出了严峻的挑战。
燃油车市场方面，广汽集团也未能逃脱合资车持续萎靡的困境。广汽本田和广汽丰田作为广汽集团的重要销量支柱，全年销量分别占集团总销量的60.34%，但均遭遇了显著的下滑，全年累计销量同比分别下滑了26.52%和22.32%。
面对如此严峻的市场形势，广汽集团董事长曾庆洪曾公开呼吁市场减少“内卷”，这一发言背后，透露出广汽集团在当前市场竞争中的无奈与困境。内卷现象不仅未能为广汽集团带来竞争优势，反而加速了这家传统车企的困境。
广汽集团的业绩困境，不仅反映了汽车行业的激烈竞争，也揭示了广汽自身在市场竞争中的不足。如何在激烈的市场竞争中保持竞争力，成为广汽集团亟待解决的问题。
