在回顾2024年的中国汽车市场时，商用车领域的表现尤为引人注目。尽管面临诸多挑战，该行业仍展现出一定的韧性与潜力。
具体数据显示，去年12月，商用车产量达到36.1万辆，销量则为36.9万辆。与去年同期相比，产量微降1.5%，而销量则实现了1.2%的小幅增长。其中，货车领域产销量分别为30.3万辆和30.8万辆，货车产量同比下降2.7%，销量则微降0.4%；客车方面，产量和销量分别为5.7万辆和6.1万辆，分别同比增长5.5%和9.6%。
进一步细分货车市场，轻型货车在产量上略有下降，销量则略有增长，其他类型的货车均呈现不同程度的增长。与上年同期相比，重型货车和中型货车表现尤为突出，产销均实现快速增长，而轻型货车和微型货车则呈现不同程度的下滑。客车市场中，所有类型的客车在产量和销量上均有所增长，尤其是与上月相比，增长更为明显。但值得注意的是，轻型客车的产销与上年同期相比略有下降。
从全年数据来看，2024年商用车累计产销量分别为380.5万辆和387.3万辆，同比下降5.8%和3.9%。货车领域，累计产销量分别为329.7万辆和336.2万辆，同比下降6.8%和5%；客车方面，累计产销量分别为50.8万辆和51.1万辆，分别同比增长2%和3.9%。分析指出，商用车市场的疲弱表现主要受到投资减弱和运价偏低的影响，导致终端市场换车需求不足。
然而，在新能源领域，商用车市场却展现出积极的增长态势。去年12月，新能源商用车国内销量达到7万辆，同比增长16.3%，占商用车国内销量的24.1%。全年来看，新能源商用车国内销量累计达到53.2万辆，同比增长28.9%，占商用车国内销量的17.9%。这一数据表明，新能源商用车正在逐步渗透市场，成为行业发展的新动力。
在出口和内销方面，商用车市场也呈现出不同的趋势。去年12月，商用车国内销量环比增长18.9%，同比增长1.2%；出口方面，销量环比增长10.9%，同比增长1%。全年来看，商用车国内销量同比下降9%，而出口销量则同比增长17.5%。这一数据表明，尽管国内市场需求疲软，但商用车在海外市场仍具有较大的发展潜力。
总体而言，2024年中国商用车市场在面临诸多挑战的同时，也展现出了一定的增长潜力和韧性。新能源商用车的发展尤为引人注目，成为行业发展的新亮点。同时，商用车在海外市场的拓展也为行业带来了新的机遇。随着市场的不断变化和技术的不断进步，商用车行业有望在未来实现更加稳健的发展。
