2024年，中国汽车产业再度迎来了历史性的跨越。中国汽车工业协会的最新数据显示，这一年，中国汽车产销量双双突破了3100万辆大关，这一成就的背后，是“两新”政策的强劲推动和产业转型的深化。
具体来看，2024年，我国汽车总产量达到了3128.2万辆，同比增长3.7%；销量更是攀升至3143.6万辆，同比增长4.5%。这一增长不仅稳固了中国作为全球最大汽车市场的地位，也彰显了中国汽车产业的强大韧性和潜力。
新能源汽车的表现尤为亮眼。2024年，新能源汽车的年产量和销量均首次突破了1280万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。新能源新车在整体新车销量中的占比已经高达40.9%，而在乘用车市场，新能源新车销量的占比更是连续六个月超过了50%。这一数据不仅表明新能源汽车已经成为中国汽车市场的重要组成部分，也预示着未来汽车产业的发展方向。
与此同时，中国汽车产业的出口也呈现出强劲的增长势头。2024年，中国汽车出口量达到了585.9万辆，同比增长19.3%。其中，新能源汽车出口量为128.4万辆，虽然同比增速稍缓，但仍显示出中国汽车品牌在国际市场上的竞争力正在逐步增强。
面对年销售3000万辆的高基数，中国汽车产业能够在2024年实现4.5%的销量增长，实属不易。这背后，既有“两新”政策的持续推动，也有各地补贴政策的落地见效，更有企业促销活动的积极助力。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管上半年汽车产销整体不旺，但随着政策的持续加力和市场的逐步回暖，下半年汽车市场呈现出了较好的发展态势。
在技术创新方面，中国汽车产业也在加速推进。吉利汽车在2025国际消费电子展上发布的“智能汽车全域AI”技术体系，就是中国汽车品牌向智能化转型的一个缩影。据吉利汽车集团首席执行官淦家阅介绍，基于该技术体系开发的端到端语音大模型、AI数字底盘以及智能座舱、智能驾驶等最新技术成果，将逐步在吉利新车型上应用。
随着新能源汽车智能化的深入发展，智能驾驶系统的普及率也在不断提高。2024年，搭载L2级别以上智能辅助驾驶系统的新能源新车占比已经超过60%。预计2025年，随着更多高阶智驾方案的落地，新能源汽车的智能辅助驾驶功能将进一步完善。
为了应对激烈的市场竞争，中国汽车品牌也在积极寻求协同效应、提升效率和降低成本。极氪与领克的合并、广汽传祺与埃安的营销整合等措施，都是中国汽车品牌在优化资源配置、提升竞争力方面的积极探索。
尽管中国汽车产业在2024年取得了显著的成绩，但仍面临着不少困难和挑战。外部环境的变化、汽车消费内生动力的不足、行业竞争加剧以及盈利压力等问题，都需要中国汽车产业在未来的发展中逐步解决。
