提及《头文字D》中的经典台词，“三百五十匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车！”许多车迷的脑海中立刻浮现出日产Skyline GT-R R32的飒爽英姿。这款车型不仅是日产汽车辉煌时代的象征，更是性能车爱好者心中的不朽经典。
R32 GT-R凭借RB26 DETT直列六缸发动机和日产最先进的ATTESA E-TS四驱系统，自问世以来便广受赞誉。它不仅在性能车市场上占据一席之地，更在Group A赛场上所向披靡，被誉为“哥斯拉”，击败包括宝马E30 M3在内的众多强劲对手。
然而，近日日产的一项举动却令众多车迷大跌眼镜。这家汽车制造商竟将一台车况良好的R32 GT-R改造成了纯电动车。这一“油改电”的操作，无疑是对燃油车时代经典之作的一次颠覆。
在这款“油改电”版GT-R中，原有的2.6升涡轮增压发动机被替换为两个电机驱动，保留四驱形式，动力输出提升至435马力和680牛·米。尽管动力大幅提升，但车重也增加了367公斤。日产方面对此的解释是，改造的目的并非超越原始GT-R的性能，而是“匹配”其表现。为了应对增加的车重，日产还移植了GT-R R35上更为强大的刹车系统，并将轮圈尺寸从16英寸升级为18英寸。
车内设计同样进行了大幅改动。后座被拆除，取而代之的是来自日产纯电车型Leaf的62度电池包。然而，日产并未透露具体的续航里程。为了模拟原始驾驶体验，车内安装了换挡拨片和扬声器，分别用于模拟换挡冲击的感觉和播放RB26 DETT发动机的声浪。
项目负责人表示，改造这款经典车型是出于对未来能源形势的考虑。他们担心在2055年或更远的将来，经典车的车主可能难以购买到汽油，从而失去享受驾驶乐趣的机会。因此，他们希望通过电动化改造，让这些老车在未来几十年内仍能继续上路，让后代有机会体验它们的魅力。
然而，这一举动并未赢得所有车迷的认可。许多日产性能车和赛车粉丝对此表示失望和不满。他们认为，这种“油改电”是对经典的亵渎，违背了日产作为性能车霸主的初衷。在当前汽车市场电动化趋势日益明显的背景下，日产更应专注于电动化技术的正向研发，推出更多更好的新能源车产品，以挽救下滑严重的销量和利润。
